转8AG型转向架交叉杆支撑座不用连接板连接() 此题为判断题(对，错)。
转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两侧架间安装了弹性()支撑机构,交叉杆从摇枕腹部穿过,4个端点用橡胶锥套与支撑座连接。 A、下交叉B、中交叉C、上交叉D、平交叉
交叉支撑装置应检查的部位为：端头螺栓（）、（）、（）、橡胶锥套（）、交叉杆杆体（转K1型）、盖板（）、（）及盖板（）焊缝。
TFDS系统的检查范围和质量标准，要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆（），交叉杆支撑座无破损。A、无变形、破损B、无破损C、无裂损、弯曲、变形D、无裂纹
交叉杆支撑座的弧形板与以下哪部分连接（）A、主架B、交叉支撑装置C、侧架D、上盖板
交叉杆支撑座的带孔平板与以下哪部分连接（）A、主架B、交叉支撑装置C、侧架D、上盖板
TFDS系统的检查范围和质量标准，要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损。
交叉杆锁紧板移位、丢失：移位时锁紧板与（）呈明显倾斜状态，丢失时配件缺失。A、交叉杆B、侧架上导框C、侧架立柱D、支撑座
TFDS系统对下交叉支撑装置的检查范围（）A、交叉支撑装置盖板、交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损B、交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损C、交叉支撑装置盖板下平面无破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损D、交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲，交叉杆支撑座无破损
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A、交叉支撑装置盖板无裂损B、交叉杆端部螺栓无松动C、交叉杆体无裂损D、交叉杆安全链无脱落
交叉支撑装置故障主要有（）。A、交叉杆折断B、交叉杆盖板裂纹C、端头螺栓丢失D、交叉杆变形
（）属于提速铁路货车“TFDS动态检查”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A、交叉支撑装置盖板无裂损B、交叉杆无弯曲C、交叉杆端部螺栓无丢失D、锁紧板无移位、丢失
交叉支撑装置转向架的侧架组成，主要包括侧架、支撑座、（）、滑槽磨耗板等4种零件。A、立柱磨耗板B、斜楔C、导框摇动座D、摇动座
有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置（）A、交叉杆裂纹、焊缝开裂B、上下盖板中间连接螺栓松动C、支撑座裂纹或D、交叉杆变形大于10mm
临修转向架检查要求：交叉支撑装置扣板、盖板无（）、破损。A、变形B、松动C、裂纹D、折断
单选题TFDS系统对下交叉支撑装置的检查范围（）A交叉支撑装置盖板、交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损B交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损C交叉支撑装置盖板下平面无破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损D交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲，交叉杆支撑座无破损
单选题交叉杆锁紧板移位、丢失：移位时锁紧板与（）呈明显倾斜状态，丢失时配件缺失。A交叉杆B侧架上导框C侧架立柱D支撑座
多选题交叉支撑装置故障主要有（）。A交叉杆折断B交叉杆盖板裂纹C端头螺栓丢失D交叉杆变形
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A交叉支撑装置盖板无裂损B交叉杆端部螺栓无松动C交叉杆体无裂损D交叉杆安全链无脱落
单选题交叉支撑装置转向架的侧架组成，主要包括侧架、支撑座、（）、滑槽磨耗板等4种零件。A立柱磨耗板B斜楔C导框摇动座D摇动座
多选题（）属于提速铁路货车“TFDS动态检查”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A交叉支撑装置盖板无裂损B交叉杆无弯曲C交叉杆端部螺栓无丢失D锁紧板无移位、丢失
多选题有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置（）A交叉杆裂纹、焊缝开裂B上下盖板中间连接螺栓松动C支撑座裂纹或D交叉杆变形大于10mm
单选题TFDS系统的检查范围和质量标准，要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆（），交叉杆支撑座无破损。A无变形、破损B无破损C无裂损、弯曲、变形D无裂纹
判断题TFDS系统的检查范围和质量标准，要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损。A对B错
单选题临修转向架检查要求：交叉支撑装置扣板、盖板无（）、破损。A变形B松动C裂纹D折断
单选题临修对交叉支撑装置的要求错误的是（）A扣板、盖板无变形、破损B交叉杆无裂损，弯曲、变形不超限C交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失D安全索无丢失
单选题交叉杆支撑座的带孔平板与以下哪部分连接（）A主架B交叉支撑装置C侧架D上盖板
单选题交叉杆支撑座的弧形板与以下哪部分连接（）A主架B交叉支撑装置C侧架D上盖板