路用列车由封锁区间返回车站:封锁区间并封锁站内股道(不含进站岔区),列车自封锁区间进入站内时,进站方向有进站信号机,应开放进站信号按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时,按调车方式办理接车。需要接入封锁线路时,按本款第(3)项办理。() 此题为判断题(对，错)。
车站向封锁区间发出路用列车、救援列车时，车站应开放（）信号锁闭发车进路（开放的调车信号不作为进入区间的凭证）。A、列车B、闭塞C、调车
路用列车由封锁区间返回车站时，（）车站须派人引导接车。A、未设进站信号机B、进站信号机因故不能开放的C、进站信号机不能开放的D、未设进站信号机或进站信号机因故不能开放的
（），列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。A、自动闭塞B、半自动闭塞C、自动站间闭塞D、电话闭塞
路用列车登销记车站安排在作业区间的（）。A、接车站B、发车站C、两端站D、就近车站
发往区间或由区间返回车站的路用列车是否允许推进运行？
路用列车由施工现场返回车站时，施工负责人只有在得到接车站车站值班员关于前行列车已到达车站的通知后，方准指示开行后一列车。
路用列车由区间返回车站时，车站应开放（）或（）接车。
列车进入区间前，（）首先必须办理区间闭塞。A、发车站B、接车站C、两站间D、接车站或发车站
列车退行的规定：准许列车由区间返回车站时，车站值班员应及时准备接车进路，开放进站信号机或按引导办法接车，并报告（）。A、车站领导B、站长C、车站调度D、列车调度员
路用列车由区间返回车站有车线时，车站开放引导信号或派人引导后，使用列车无线调度通信设备通知司机x道有车线停车。听到司机呼叫接近后，车站值班员应答的联控用语为（）。A、xx（次）xx（站）引导（人工引导）接车，x道停车B、xx（次）xx（站）引导（人工引导）接车，x道有车线停车C、xx（次）xx（站）x道停车，引导（人工引导）接车D、xx（次）xx（站）x道有车线停车，引导（人工引导）接车
单线车站请求发车时，应查明区间空闲，并取得（）承认。A、列车调度员B、接车站车站值班员C、本站车站值班员D、接车站车站调度员
为防止列车冒进信号，担当救援、路用列车由区间返回车站，确认进站信号机显示的（）或引导信号后方可进站；担当路用列车时，注意确认封锁范围。A、进行信号B、绿灯C、允许运行的信号D、双黄灯
自动闭塞区间，车站发出由区间返回的路用列车时，须经列车调度员准许并发布命令，改变闭塞方法，列车占用区间的凭证为（）。A、调度命令B、绿色许可证C、出站调车通知书D、路票
自动闭塞区间车站发出由区间返回的路用列车时，须经列车调度员准许并发布命令改变闭塞方法列车占用区间的凭证为（）。A、调度命令B、绿色许可证C、出站调车通知书D、路票
仅封锁区间施工时，路用列车由封锁区间返回车站的进站方式有何规定？
单选题列车进入区间前，（）首先必须办理区间闭塞。A发车站B接车站C两站间D接车站或发车站
问答题仅封锁区间施工时，路用列车由封锁区间返回车站的进站方式有何规定？
单选题路用列车登销记车站安排在作业区间的（）。A接车站B发车站C两端站D就近车站
单选题列车退行的规定：准许列车由区间返回车站时，车站值班员应及时准备接车进路，开放进站信号机或按引导办法接车，并报告（）。A车站领导B站长C车站调度D列车调度员
填空题路用列车由区间返回车站时，车站应开放（）或（）接车。
单选题自动闭塞区间车站发出由区间返回的路用列车时，须经列车调度员准许并发布命令改变闭塞方法列车占用区间的凭证为（）。A调度命令B绿色许可证C出站调车通知书D路票
单选题单线车站请求发车时，应查明区间空闲，并取得（）承认。A列车调度员B接车站车站值班员C本站车站值班员D接车站车站调度员
单选题路用列车由封锁区间返回车站时，（）车站须派人引导接车。A未设进站信号机B进站信号机因故不能开放的C进站信号机不能开放的D未设进站信号机或进站信号机因故不能开放的
单选题车站向封锁区间发出路用列车、救援列车时，车站应开放（）信号锁闭发车进路（开放的调车信号不作为进入区间的凭证）。A列车B闭塞C调车
问答题发往区间或由区间返回车站的路用列车是否允许推进运行？
填空题自动闭塞区间车站发出由区间返回的列车时，应停止使用基本闭塞法，改按（）法行车。
判断题路用列车由施工现场返回车站时，施工负责人只有在得到接车站车站值班员关于前行列车已到达车站的通知后，方准指示开行后一列车。A对B错