单选题当遇机车防火报警装置因故障切除后,则自切除时起,双班单司机机班则在原巡检的基础上增加()间隔巡检,但在防洪警戒(含指定限速运行、降速运行)时,则按原规定需巡检的区间进行巡检。A一次B两次C三次

单选题
当遇机车防火报警装置因故障切除后,则自切除时起,双班单司机机班则在原巡检的基础上增加()间隔巡检,但在防洪警戒(含指定限速运行、降速运行)时,则按原规定需巡检的区间进行巡检。
A

一次

B

两次

C

三次


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

《运规》规定:单司机双班值乘,在机车出入段和列车始发、终到以及非正常行车时,由()名司机值乘。

调度预令由管辖调度机构下达到(),双方复诵无误后由()向受托方巡检班及时转述。巡检班到站后直接与管辖调度机构联系,接受指令后方可操作。A、巡检班班组长;集控站B、巡检员;集控站C、集控站;集控站

三检制的内容是()、班中巡检、()。

公务班巡检内容有哪些?

机车双班单司机值乘:客运列车按旅行时间不超过()加出退勤工作时间。

当遇机车防火报警装置因故障切除后,则自切除时起,普班必须对大于()公里的区间均需进行巡检,但在防洪警戒(含指定限速运行、降速运行)时,则按原规定需巡检的区间进行巡检。A、3B、4C、5

当遇机车防火报警装置因故障切除后,则自切除时起,双班单司机机班则在原巡检的基础上增加()间隔巡检,但在防洪警戒(含指定限速运行、降速运行)时,则按原规定需巡检的区间进行巡检。A、一次B、两次C、三次

单操机班运行中遇()行车时,必须恢复双人值乘。

接到停电调度命令后,()复核调度命令,并与车站值班员核对时刻。A、机班双人B、机车司机C、学习(副班)司机

机车双班单司机值乘:货运列车旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间。

不得利用单班单司机值乘列车的机车进行调车作业(途中甩、挂应急抢险车辆或甩故障车辆时除外)。

技规规定:机车乘务制度分为()制和轮乘制,机车乘务制度由铁路局规定。A、单班单司机值乘B、双班单司机值乘C、标准班值乘D、包乘

机车乘务制度按值乘方式分为()、()、双班单司机。

单班单司机值乘的列车区间被迫停车时,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

关于动车组工作时间标准与劳动班制的说法,不正确的是()。A、双班单司机值乘一次,出乘时间不超过12小时B、动车组司机、列车员、客车检车员(随车机械师)原则上采用轮乘制C、运行图中单趟运行4小时(含4小时)以内的,实行单班单司机值乘D、双班单司机在动车组上安排的随车便乘休息时间计算为工作时间

()值乘的货物列车,由车钩摘解、制动软管摘结人员负责吊挂机车制动软管。A、双司机B、单班单司机C、单班双司机

当降雨量达到“()警戒值”时,值乘机班要双司机值乘,机车乘务员要加强瞭望,严格按规定速度运行,按规定执行车机、工(守)机联控,发现险情及时停车。A、限速B、注意C、封锁

单选题()值乘的货物列车,由车钩摘解、制动软管摘结人员负责吊挂机车制动软管。A双司机B单班单司机C单班双司机

判断题不得利用单班单司机值乘列车的机车进行调车作业(途中甩、挂应急抢险车辆或甩故障车辆时除外)。A对B错

问答题公务班巡检内容有哪些?

单选题技规规定:机车乘务制度分为()制和轮乘制,机车乘务制度由铁路局规定。A单班单司机值乘B双班单司机值乘C标准班值乘D包乘

单选题当降雨量达到“()警戒值”时,值乘机班要双司机值乘,机车乘务员要加强瞭望,严格按规定速度运行,按规定执行车机、工(守)机联控,发现险情及时停车。A限速B注意C封锁

单选题关于动车组工作时间标准与劳动班制的说法,不正确的是()。A双班单司机值乘一次,出乘时间不超过12小时B动车组司机、列车员、客车检车员(随车机械师)原则上采用轮乘制C运行图中单趟运行4小时(含4小时)以内的,实行单班单司机值乘D双班单司机在动车组上安排的随车便乘休息时间计算为工作时间

判断题单班单司机值乘的列车区间被迫停车时,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。A对B错

单选题接到停电调度命令后,()复核调度命令,并与车站值班员核对时刻。A机班双人B机车司机C学习(副班)司机

填空题机车乘务制度按值乘方式分为()、()、双班单司机。

单选题当遇机车防火报警装置因故障切除后,则自切除时起,普班必须对大于()公里的区间均需进行巡检,但在防洪警戒(含指定限速运行、降速运行)时,则按原规定需巡检的区间进行巡检。A3B4C5