单选题自动变速器时滞试验时，D位和R位上时滞时间都过长，一般可能是油液面过低，油泵磨损，蓄压器活塞上有裂缝造成密封不良，还可能是（）。A液力变矩器损坏B主调压阀故障C离合器工作间隙过大D制动器工作间隙过小
单选题
自动变速器时滞试验时，D位和R位上时滞时间都过长，一般可能是油液面过低，油泵磨损，蓄压器活塞上有裂缝造成密封不良，还可能是（）。
A
液力变矩器损坏
B
主调压阀故障
C
离合器工作间隙过大
D
制动器工作间隙过小
参考解析
解析：
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一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近给发动机作了检修和调整，车辆起步也正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：有位师傅认为，本车可能使用了粘度过低的自动变速器油液，故造成高速换档冲击。（）
自动变速器时滞试验时，D位和R位上时滞时间都过长，一般可能是油液面过低，油泵磨损，蓄压器活塞上有裂缝造成密封不良，还可能是（）。A、液力变矩器损坏B、主调压阀故障C、离合器工作间隙过大D、制动器工作间隙过小
装有自动变速器的车辆进行大修竣工道路试验时，应加做手动换档试验，行驶模式O/DOFF和O/DON试验，以及（）试验。A、自动换档试验（分别进行D、2、L、R、P各档位置试验）B、液压试验C、时滞试验D、失速试验
下列对自动变速器进行试验目的叙述，正确的有（）。A、失速试验主要确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部B、手动换挡试验检查发动机和自动变速器内部机械技术状况C、时滞试验检查自动变速器的离合器、制动器的磨损情况D、油压测试检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力E、道路试验检查自动换挡点、有无异常噪声、振动、打滑等
单选题自动变速器时滞试验时，D位和R位上时滞时间都过长，一般可能是油液面过低，油泵磨损，蓄压器活塞上有裂缝造成密封不良，还可能是（）。A液力变矩器损坏B主调压阀故障C离合器工作间隙过大D制动器工作间隙过小
问答题何为自动变速器的时滞实验？时滞实验的目的是什么？并简要时滞实验的步骤？