判断题错插或忘撤脱轨器最容易发生人身事故。A对B错

判断题
错插或忘撤脱轨器最容易发生人身事故。
A

B


参考解析

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相关考题:

以下属于一般事件的是?()A.造成3人以下重伤或5人以上轻伤B.调车脱轨C.调车冒进信号D.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线

调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤()动车,为一般D类事故。 A.铁鞋B.防护信号C.防溜枕木D.脱轨器

调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤()动车,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。

错插或忘撤脱轨器使机车车辆碰轧脱轨器或防护信号为()。A、较大事故B、一般B类事故C、一般C类事故D、一般D类事故

移动脱轨器插、撤后,必须及时向值班员报告,()现场检车员共同确认移动脱轨器插、撤状态。A、单号B、同队C、双号

遇恶劣天气及能见度低(昼夜交替时间)等不良情况时,需加强安全防护信号的联系和确认,并采取()辅助手段进行安全防护信号联系,同对现场检车员加强互控确认,防止错插、忘撤A、手灯B、电话C、对讲机

错插或忘撤脱轨器最容易发生人身事故。

列检人员在什么情况下容易发生人身事故?

插撤脱轨器时做好()。A、监督B、互控C、互换应答

防止忘撤、错放脱轨器的卡死制度?

接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无()禁止手推调车。A、安全线或脱轨器B、隔开设备或脱轨器C、避难线D、脱轨器

以下属于一般事件的是()A、造成3人以下重伤或5人以上轻伤B、调车脱轨C、调车冒进信号D、错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线

接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无()时禁止手推调车。A、隔开设备或脱轨器B、安全线或脱轨器C、避难线D、脱轨器

插撤移动脱轨器,未严格执行“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”制度易造成错插、()。A、误插B、忘撤C、误撤

插撤移动脱轨器,未严格执行()制度易造成错插、忘撤。A、“一看、二插、三确认、四通过”B、“一看、二插、三确认、四监督”C、“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”

填空题调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤()动车,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。

单选题错插或忘撤脱轨器使机车车辆碰轧脱轨器或防护信号为()。A较大事故B一般B类事故C一般C类事故D一般D类事故

单选题动脱轨器插、撤后,必须及时向()报告,同对现场检车员共同确认移动脱轨器插、撤状态。A工长B助理值班员C值班员

单选题遇恶劣天气及能见度低(昼夜交替时间)等不良情况时,需加强安全防护信号的联系和确认,并采取()辅助手段进行安全防护信号联系,同对现场检车员加强互控确认,防止错插、忘撤A手灯B电话C对讲机

问答题列检人员在什么情况下容易发生人身事故?

单选题移动脱轨器插、撤后,必须及时向值班员报告,()现场检车员共同确认移动脱轨器插、撤状态。A单号B同队C双号

单选题接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无()禁止手推调车。A安全线或脱轨器B隔开设备或脱轨器C避难线D脱轨器

单选题插撤移动脱轨器,未严格执行“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”制度易造成错插、()。A误插B忘撤C误撤

单选题插撤移动脱轨器,未严格执行()制度易造成错插、忘撤。A“一看、二插、三确认、四通过”B“一看、二插、三确认、四监督”C“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”

多选题以下属于一般事件的是()A造成3人以下重伤或5人以上轻伤B调车脱轨C调车冒进信号D错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线

单选题插撤脱轨器时做好()。A监督B互控C互换应答

问答题防止忘撤、错放脱轨器的卡死制度?