判断题CG-9A型车钩锁定装置由车钩感应及执行机构和司机室控制开关组成，可实现全自动控制车钩连挂锁定。A对B错

判断题
CG-9A型车钩锁定装置由车钩感应及执行机构和司机室控制开关组成，可实现全自动控制车钩连挂锁定。
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

10型车钩模块和15号车钩模块组合可以实现机车、客车与动车组连挂
查看答案
CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。A、10型半自动车钩，柴田式半自动车钩；B、10型全自动车钩，柴田式半自动车钩；C、10型半自动车钩，柴田式全自动车钩；D、10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。
查看答案
在车钩系统中，能实现机械自动连挂的是（）A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、永久牵引杆
查看答案
CG-9A型车钩锁定机构的核心执行元件是位于车钩侧面的（）。
查看答案
330型密接式车钩内部由钩舌、（）、（）、解钩装置等构成。车钩有待连挂位和全开位两种状态。
查看答案
地铁车辆两端安装有（）,以实现列车与列车之间的连挂。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、过渡车钩
查看答案
CRH2A动车组司机室端安装（）。A、全自动10型车钩缓冲装置B、半自动10型车钩缓冲装置C、15号车钩D、柴田式车钩
查看答案
CRH380AL型动车组车辆之间的相互冲击可以使车钩自动的连挂，连挂速度应控制在0.（）；连挂时必须保证车钩水平及高度位置在连挂范围内。
查看答案
全自动车钩连挂时，钩舌向外伸出完成连挂。
查看答案
CG-9A型车钩端面连接压力传感器和手柄锁闭传感器用于判断车钩连挂状态。
查看答案
CG-9A型车钩手柄锁闭传感器则是安装在钩体侧面的一个特殊的限位开关，车钩连挂机构闭锁到位后，此传感器将被车钩手柄触发。
查看答案
CG-9A型车钩连挂间隙为（）。A、≤1.5mmB、≤2.5mmC、≤3.5mmD、≤4.5mm
查看答案
在车钩系统中，能实现机械和气路自动连挂的是（）A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、永久牵引杆
查看答案
17号车钩在钩体头部设有（），车钩连挂后可自动实现联锁。A、防脱装置B、联锁装置C、防跳装置D、自动对中装置
查看答案
CG-9A型车钩钩缓装置主要由哪些部件组成？
查看答案
CG-9A型车钩锁定装置的执行机构由端面连接压力传感器、手柄锁闭传感器、锁定电磁阀、锁定风缸和相应的连接风管、电线组成。
查看答案
CG-9A型车钩锁定装置由车钩感应及执行机构和司机室控制开关组成，可实现全自动控制车钩连挂锁定。
查看答案
（）的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩D、所有车钩
查看答案
填空题CG-9A型车钩锁定机构的核心执行元件是位于车钩侧面的（）。
查看答案
单选题CRH2A动车组司机室端安装（）。A全自动10型车钩缓冲装置B半自动10型车钩缓冲装置C15号车钩D柴田式车钩
查看答案
填空题CRH380AL型动车组车辆之间的相互冲击可以使车钩自动的连挂，连挂速度应控制在0.（）；连挂时必须保证车钩水平及高度位置在连挂范围内。
查看答案
单选题CRH380A统型动车组与机车救援连挂时，过渡车钩连挂时正确的操作方式为（）。A先将10型过渡车钩连挂在动车组自动车钩上，再将15号过渡车钩连挂在10型过渡车钩上B先将15号过渡车钩连挂在机车车钩上，再将10型过渡车钩连挂在15号过渡车钩上C先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后，在将组合的过渡车钩与动车组车钩连挂D先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后，再将组合的过渡车钩与机车车钩连挂
查看答案
判断题CG-9A型车钩端面连接压力传感器和手柄锁闭传感器用于判断车钩连挂状态。A对B错
查看答案
单选题CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。A10型半自动车钩，柴田式半自动车钩；B10型全自动车钩，柴田式半自动车钩；C10型半自动车钩，柴田式全自动车钩；D10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。
查看答案
多选题在车钩系统中，能实现机械和气路自动连挂的是（）A全自动车钩B半自动车钩C半永久牵引杆D永久牵引杆
查看答案
判断题CG-9A型车钩锁定装置的执行机构由端面连接压力传感器、手柄锁闭传感器、锁定电磁阀、锁定风缸和相应的连接风管、电线组成。A对B错
查看答案
多选题在车钩系统中，能实现机械自动连挂的是（）A全自动车钩B半自动车钩C半永久牵引杆D永久牵引杆
查看答案
热门标签