判断题特殊情况需要越过“停车标”时，必须由调试负责人提出，经车场调度同意后，限速5km/h进入前方线路，应距车挡15米以上停车（如果是雨、雪、雾天或夜间，则禁止进入）。A对B错
判断题
特殊情况需要越过“停车标”时，必须由调试负责人提出，经车场调度同意后，限速5km/h进入前方线路，应距车挡15米以上停车（如果是雨、雪、雾天或夜间，则禁止进入）。
A
对
B
错
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解析：
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正线计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向（）申请，须由（）确认该故障区段无车占用并同意后方可操作；七堡停车场计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向（）申请，须由（）确认该故障区段无车占用并同意后方可操作。A、车站；车站；七堡停车场DCC值班员；七堡停车场DCC值班员B、行调；行调；七堡停车场DCC值班员；七堡停车场DCC值班员C、车站；车站；车辆段调度；车辆段调度D、行调；行调；车辆段调度；车辆段调度
电客车进入牵出线，距离牵出线尽头止挡前25米限速（）km/h运行，距离牵出线停车标（）米时一度停车，正.副司机手指停车标呼唤“（）”，完成上述作业标准后，对标停车。A、3、3、尽头线注意B、5、5、尽头线注意C、5、3、对标停车D、3、5、对标停车
以下说法正确的是（）。A、电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行无异常后，根据具体情况选择RM模式动车对位B、当越过停车标3个车门以下时，司机经行调同意后，司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位，司机应及时广播安抚乘客C、当越过停车标3个车门及以上时，司机报行调，按行调指示执行D、如电客车不开门继续运行至前方站时，行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序；同时，司机应及时广播安抚乘客
列车到站停车，车门和屏蔽门（栅栏门）误差不得超过0.5米。列车未到达或越过停车标距离不大于3米时，司机可按（）以下的速度向前或向后移动对准停车位置。当列车越过停车标距离超过3米，司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求，改为限制人工驾驶模式，经行调口头同意后，方可退行到停车位置。A、3Km/hB、5Km/hC、10Km/hD、15Km/h
特殊情况需要越过“对位标”时，必须由调试负责人提出，经车辆段调度同意后，限速（）进入前方线路，应距停车挡（）以上停车。A、3km/h10米B、5km/h15米C、5km/h20米D、8km/h15米
单选题电客车进入牵出线，距离牵出线尽头止挡前25米限速（）km/h运行，距离牵出线停车标（）米时一度停车，正.副司机手指停车标呼唤“（）”，完成上述作业标准后，对标停车。A3、3、尽头线注意B5、5、尽头线注意C5、3、对标停车D3、5、对标停车
单选题电客车进入牵出线，距离牵出线尽头止挡前25米限速（）km/h运行，距离牵出线停车标（）米时一度停车，正副司机手指停车标呼唤（），完成上述作业标准后，对标停车。A3、3、尽头线注意B5、5、尽头线注意C5、3、对标停车D3、5、对标停车
多选题下列有关电客车越出车站停车标的说法，正确的是（）A当电客车越出停车标但未越出停车标2米时，司机进行后退对标，列车在该站发车后司机及时报行调B非末班车越出停车标2米以上时，司机报告行调，行调确认列车尾部已出清站台计轴区段时，组织列车不开门继续运行到前方站（相对原运行方向）C末班车越出车站停车标2米以上时，司机报告行调并经其同意后退行对标D电客车进入终点站越出停车标2米以上时，行调须扣停后续列车后，通知司机退行对标E电客车不开门运行到前方站时，行调须通知该站及前方站，车站对站台进行广播，司机对客室广播，做好乘客安抚解释工作
单选题特殊情况需要越过“对位标”时，必须由调试负责人提出，经车辆段调度同意后，限速（）进入前方线路，应距停车挡（）以上停车。A3km/h10米B5km/h15米C5km/h20米D8km/h15米
单选题正线计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向（）申请，须由（）确认该故障区段无车占用并同意后方可操作；七堡停车场计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向（）申请，须由（）确认该故障区段无车占用并同意后方可操作。A车站；车站；七堡停车场DCC值班员；七堡停车场DCC值班员B行调；行调；七堡停车场DCC值班员；七堡停车场DCC值班员C车站；车站；车辆段调度；车辆段调度D行调；行调；车辆段调度；车辆段调度
多选题以下说法正确的是（）。A电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行无异常后，根据具体情况选择RM模式动车对位B当越过停车标3个车门以下时，司机经行调同意后，司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位，司机应及时广播安抚乘客C当越过停车标3个车门及以上时，司机报行调，按行调指示执行D如电客车不开门继续运行至前方站时，行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序；同时，司机应及时广播安抚乘客