单选题在航次租船条件下，如果发生异常情况，使原本安全的港口变得不安全，则对于因此而产生的船舶损失，（）。A承租人应承担全部责任B承租人不负赔偿责任C由承租人和船方共同承担责任D应作为共同海损，由有关方补偿
单选题
在航次租船条件下，如果发生异常情况，使原本安全的港口变得不安全，则对于因此而产生的船舶损失，（）。
A
承租人应承担全部责任
B
承租人不负赔偿责任
C
由承租人和船方共同承担责任
D
应作为共同海损，由有关方补偿
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在航次租船条件下,所谓“预备航次受阻”是指()。 A.由于出租人的过失，使得船舶不能按预期驶抵合同约定的装货港口B.由于承租人的过失，使合同无法履行C.承租双方均没有违约，但船舶延误到港，致使合同无法履行D.由于船舶发生海事致使合同无法履行
以下关于定期租船与航次租船,表述有误的是()。 A.在定期租船条件下，承租人负责货物的装卸，因而租船合同中无装卸时间条款B.在定期租船条件下，出租人负责船舶营运并承担有关费用，因而无燃油消耗条款C.在定期租船条件下，承租人有权获得一定比例的海难救助报酬D.在航次租船条件下，出租人负责船舶的营运并承担有关的费用
在航次租船条件下,装卸时间的规定方法包括()。Ⅰ.约定装卸日数;Ⅱ.约定船舶装卸定额;Ⅲ.约定按港口习惯尽快装卸;Ⅳ.约定以船舶能够收货或交货的速度装卸。 A.Ⅰ，Ⅲ，ⅣB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ～Ⅳ
在航次租船条件下,如果发生异常情况,使原本安全的港口变得不安全,则对于因此而产生的船舶损失,()。 A.承租人应承担全部责任B.承租人不负赔偿责任C.由承租人和船方共同承担责任D.应作为共同海损，由有关方补偿
在航次租船条件下,如果承租人指定的港口变得不安全,只要船舶能够安全离开,则()。 A.承租人有义务另行指定一安全港口B.船长有权选择是否让船舶驶离该港C.承租人有权选择是否让船舶驶离该港D.出租人有权选择是否让船舶驶离该港
船东和承租人签订了定期租船合同。合同中约定了安全港条款。后船舶依照承租人的指示驶往巴士拉港（伊拉克港口），两伊战争爆发使得该港口成为不安全港，承租人想指示船舶离开亦不可能。船舶被扣押。船东主张承租人违约，指定船舶驶往不安全港口，索赔船价损失。承租人抗辩说，港口是在指定之后才因突发事件而变得不安全，承租人应该免责。针对上述案情，承租人是否对损失负责
船东与承租人签订了定期租船合同。合同中订立安全港条款。后承租人指定船舶驶往一个港口。在进港之前，船长就船舶的长度能否顺利进出港口提出疑问。承租人保证不会出现问题。然而，船舶进港后，由于船舶长度过长，在港口内无法掉头，由此产生损失。船东以港口不安全为由向承租人索赔。承租人抗辩说，其他船舶在该港口从未发生类似事故，其不必承担损失。针对上述案情，承租人是否要承担损失
单选题关于定期租船合同与航次租船合同的不同之处下列说法错误的是（）A在营运成本上，在航次租船中由船方负担的航次成本，在定期租船下转由租船人承担。B在时间损失上，航次租船的时间损失由船方承担，而在定期租船中，时间损失由租船人承担。C在经营权上，航次租船由船东负责经营，而在定期租船下，船舶的经营权转归租船人，船东为了保证其船舶的安全，就会在合同中加入有关航区、可装运货物范围等条款。D定期租船合同的内容由法律规定，而航次租船合同的内容由当事人双方约定。
单选题在航次租船条件下，如果承租人指定的港口变得不安全，只要船舶能够安全离开，则（）。A承租人有义务另行指定一安全港口B船长有权选择是否让船舶驶离该港C承租人有权选择是否让船舶驶离该港D出租人有权选择是否让船舶驶离该港
单选题如果在航次租船合同中订有“邻近条款”，当原定的卸货港口变得不安全，若承租人不指定或不重新指定邻近的安全港口，（）。A出租人有权且只能将货物卸于邻近的安全港口B出租人有权选择是否将货物卸于邻近的港口C出租人有权选择在不安全的港口卸货，由承租人承担风险DA、B、C表述均有误
单选题出租人为了避免因港口拥挤，船舶不能靠泊而产生的船期损失，常常要求在航次租船合同中加入（）等条款。 Ⅰ．到达即可靠泊；Ⅱ．到达无需等泊；Ⅲ．等待泊位损失的时间计入装/卸时间；Ⅳ．不论靠泊与否。AⅡ，ⅣBⅠ，ⅢCⅠ～ⅣDⅠ，Ⅱ，Ⅳ
单选题在航次租船条件下，所谓“预备航次受阻”是指（）。A由于出租人的过失，使得船舶不能按预期驶抵合同约定的装货港口B由于承租人的过失，使合同无法履行C承租双方均没有违约，但船舶延误到港，致使合同无法履行D由于船舶发生海事致使合同无法履行
单选题在航次租船情况下，负责船舶营运调度工作的是（ ）。A租船人B租船经纪人C港口经营人D船舶所有人