通过车厢级功能监测诊断子系统不能监测诊断的是()。 A.制动系统B.防滑器状态C.车辆转向架状态D.关门车
25T型车车辆制动监测诊断子系统装有两个风压压力传感器。() 此题为判断题(对，错)。
25T型车KAX－1的ZD板卡功能是制动系统监测。() 此题为判断题(对，错)。
25T型车车辆制动监测诊断子系统装有两个风压压力传感器
通过车厢级功能监测诊断子系统不能监测诊断的是（）A、关门车B、制动系统C、防滑器状态D、车辆转向架状态
25T型客车检修规程规定：对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测，制动监测压力传感器在100kPa压力下，压力传感器输出电流应为（）A、3.92～4.05mAB、552～568mAC、7.12～7.28mAD、8.72～8.88mA
KAX一1型客车行车安全监测诊断系统目前的监测对象是（）。A、轴温、防滑器、车门、火灾B、防滑器、制动、转向架与车体C、车电、火灾D、制动、缓解和风压
KAX．1客车行车安全监测诊断系统，在制动方面分为车辆制动监测诊断子系统和（）工作状态监测子系统两大部分
25T型客车在列车管和（）管路中设有压力传感器测试点，为行车安全监测装置提供压力信号。A、总风管B、制动缸C、副风缸D、工作风缸
（）客车行车安全监测诊断系统，在制动方面分为车辆制动监测诊断子系统和工作状态监测子系统两大部分。
两个驱动车轮装有制动器的制动效能比四轮装有制动器的车辆好。
为什么只有两个头车装有B55.04和B55.05两个压力传感器？
正线、折返线、故障车停留线、车辆段各线和列车上装有ATS子系统。（）
25T型车车厢级主机Ⅲ板卡是（）。A、车厢级网关B、车辆一端监测诊断板卡C、制动监测诊断板卡D、防滑器接口板卡
25T型车车厢级主机WG板卡是（）A、车厢级网关B、车辆一端监测诊断板卡C、制动监测诊断板卡D、防滑器接口板卡
列车车辆制动试验监测装置、电动脱轨器、无线风压监测仪等生产设备、设施须具备与HMIS运用子系统数据交换的接口，系统间信息交换须符合相关技术规范和公用数据编码规范要求。
问答题为什么只有两个头车装有B55.04和B55.05两个压力传感器？
单选题25T型车车厢级主机Ⅲ板卡是（）。A车厢级网关B车辆一端监测诊断板卡C制动监测诊断板卡D防滑器接口板卡
判断题25T型车KAX-1的ZD板卡功能是制动系统监测A对B错
单选题25T型车车厢级主机WG板卡是（）。A车厢级网关B车辆一端监测诊断板卡C制动监测诊断板卡D防滑器接口板卡
判断题25T型车一辆车装有两个轴端接地装置。A对B错