列车区间运行时分由纯运行时分、起车附加时分和()时分构成。 A、通通B、起通C、停车附加D、通停
()是慢行的区间 A、通通运行时分B、起车附加时分C、停车附加时分D、慢行附加时分
何为区间运行时分和起停车附加时分？如何计算与查定区间运行时分？
计算列车走行时分的均衡速度法有哪些假定条件；铁路设计按平行成对运行图考虑时，采用此法计算行车时分，为什么还应另加列车起停附加时分？
根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（）。A、纯运行时分B、纯通过时分C、起车附加时分D、停车附加时分
针对施工需要，编制施工分号运行图时，可依据慢行附加时分，适当（）施工慢行处所。A、减少B、控制C、增加D、利用
列车运行图组成要素中的区间运行时分包括区间纯运行时分和（）。A、起车附加时分B、停车附加时分C、起停车附加时分D、加速时分
某区间上行运行时分经查定为：纯运行时分14min，起车附加时分2min，停车附加时分1min，该区间上行起通时分应是（）A、13minB、14minC、15minD、16min
某区间下行运行时分经查定：纯运行时分为12min，起车附加2min，停车附加1min，该区间下行通通时分是（）。A、12minB、13minC、14minD、15min
要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路施工慢行处所，原则上单线一个区段慢行不超过两处，双线一个区段内每个方向慢行不超过两处；同一区间内慢行处所不超过（）处。
列车运行图组成要素中的区间运行时分包括两部分，一是区间纯运行时分，二是（）。A、起车附加时分B、停车附加时分C、起停车附加时分D、加速时分
请求施工（慢行及封锁）登记“所需时分”是指施工实际使用的时间。
判断题请求施工（慢行及封锁）登记“所需时分”是指施工实际使用的时间。A对B错
单选题列车运行图组成要素中的区间运行时分包括两部分，一是区间纯运行时分，二是（）。A起车附加时分B停车附加时分C起停车附加时分D加速时分
问答题计算列车走行时分的均衡速度法有哪些假定条件；铁路设计按平行成对运行图考虑时，采用此法计算行车时分，为什么还应另加列车起停附加时分？
单选题列车运行图组成要素中的区间运行时分包括区间纯运行时分和（）。A起车附加时分B停车附加时分C起停车附加时分D加速时分
填空题要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路施工慢行处所，原则上单线一个区段慢行不超过（）处，双线一个区段内每个方向慢行不超过两处；同一区间内慢行处所不超过一处。
单选题各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过2处，双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处，同一区间内慢行处所不超过（）处（包括施工慢行处所）。A1B2C3D4
单选题根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（）A纯运行时分B纯通过时分C起车附加时分D停车附加时分
单选题针对施工需要，编制施工分号运行图时，可依据慢行附加时分，适当（）施工慢行处所。A减少B控制C增加D利用