单选题钢材货物的海运特性有（）。 ①积载因数较大； ②满载时货舱的渗透率高； ③怕潮湿； ④船舶重心低，GM大； ⑤怕重压变形A②③④⑤B①②③④⑤C①②④⑤D①②③④
单选题
钢材货物的海运特性有（）。 ①积载因数较大； ②满载时货舱的渗透率高； ③怕潮湿； ④船舶重心低，GM大； ⑤怕重压变形
A
②③④⑤
B
①②③④⑤
C
①②④⑤
D
①②③④
参考解析
解析：
暂无解析
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单选题关于钢材的危险性，说法错误的是：（）A积载因数小，若装载部位衬垫不当易造成局部损伤B单甲板船舶全船装运钢材时会因重心低而引发在风浪中发生剧烈横摇。C因为钢材不吸水，船舶满载时货舱的体积渗透率低。D卷钢类货物若系固不当，易于移位，对船舶稳性产生不利影响。
单选题操纵满载船舶和操纵轻载船舶比较，下列说法正确的是（）。A操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时小B操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时大C操纵满载船舶宜迟用舵，迟回舵，所用舵角较轻载时大D操纵满载船舶和操纵轻载船舶特性一样
单选题钢材在船上积载时应考虑的因素包括：（） ①积载因数大，为提高重心可将部分货物放在二层舱； ②忌潮湿； ③忌货物变形； ④忌酸碱盐类腐蚀性货物； ⑤易移位；A①②③④⑤B①②③⑤C①②④⑤D②③④⑤
单选题两船装载不同积载因数的散装谷物后，其排水量、初稳性高度和谷物倾侧体积矩均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（）。A积载因数大者较大B积载因数小者较大C与谷物积载因数无关D以上均有可能
单选题根据《BC规则》，对于积载因数小于0.56m3/t的货物，各舱最大装货量与（）有关。A货物积载因数B是否平舱C货舱高度D船舶尺度