单选题当司机扳动电空转换扳钮置于电空位时,转换柱塞左移到左端由柱塞凹槽连通()与b管之间的气路。A作用管B调压阀管C均衡风缸管D制动缸管

单选题
当司机扳动电空转换扳钮置于电空位时,转换柱塞左移到左端由柱塞凹槽连通()与b管之间的气路。
A

作用管

B

调压阀管

C

均衡风缸管

D

制动缸管


参考解析

解析: 暂无解析

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空气制动啊三个柱塞中,与气路沟通有关的柱塞是:()A、转换柱塞与定位柱塞B、排1电空阀排风口C、转换柱塞与作用柱塞D、空气制动阀排风阀口

当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时,转换柱塞压迫双断点微动开关,切断电空制动控制器电源,并使()电空阀得电。

电空转换扳钮在空气位时,制动电空阀257YV得电。

在“电空位”操作制动机时,下列()的操作是错误的。A、转换阀154在制动管定压为500kPa时,打向货车位B、转换阀153打向“正常位”C、调压阀55调整其输出压力为300kPaD、电空转换扳钮扳至“电空位”

当司机扳动电空转换扳钮置于空气位时,转换柱塞右移至右端,由柱塞凹槽连通()与a管之间气路。A、作用管B、调压阀管C、均衡风缸管D、制动缸管

若将电空转换扳钮置于空气位,则无法实现制动管的快速充气作用。

电空位操纵时,空气制动阀置“制动”位,调压阀管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞凹槽给作用管充风

空气位操作时,关于“小闸”作用柱塞说法错误的是:()A、缓解位时调压阀管通过凹槽及转换柱塞凹槽沟通了均衡风缸管的通路B、缓解位时作用管通过转换柱塞凹槽及柱塞前端排大气C、缓解位时均衡风缸管通过凹槽及转换柱塞尾部排大气D、缓解位时均衡风缸管通过转换柱塞凹槽及柱塞尾部排大气

“空气位”操作时,下列()的操作是错误的。压A、将电空转换扳钮扳至“空气位”B、将转换阀153转至“空气位”C、将电空控制器手把置于“紧急位”D、调整调压阀53(54)为制动管定

电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄置于紧急位,中立电空阀连通的气路是()。A、总风缸管→总风遮断阀管B、过充风缸管→大气C、制动管→均衡风缸管D、均衡风缸管→大气

当司机扳动电空转换扳钮置于电空位时,转换柱塞左移到左端由柱塞凹槽连通()与b管之间的气路。A、作用管B、调压阀管C、均衡风缸管D、制动缸管

空气制动阀电空位时,电空转换扳键处于电空位,转换柱塞处于()。A、右极端B、左极端C、中间位D、不确定

空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时,转换柱塞将内部的()遮断了。

电空位操纵时,空气制动阀置“缓解”位,作用管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞前端通大气。

空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时,转换柱塞将内部的()遮断了。

电空位操纵时,若将空气制动阀手柄置于缓解位,则电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是()。A、调压阀管→均衡风缸管B、均衡风缸管→大气C、调压阀管→作用管D、作用管→大气

单选题在“电空位”操作制动机时,下列()的操作是错误的。A转换阀154在制动管定压为500kPa时,打向货车位B转换阀153打向“正常位”C调压阀55调整其输出压力为300kPaD电空转换扳钮扳至“电空位”

填空题空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时,转换柱塞将内部的()遮断了。

填空题空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时,转换柱塞将内部的()遮断了。

单选题空气制动啊三个柱塞中,与气路沟通有关的柱塞是:()A转换柱塞与定位柱塞B排1电空阀排风口C转换柱塞与作用柱塞D空气制动阀排风阀口

单选题当司机扳动电空转换扳钮置于空气位时,转换柱塞右移至右端,由柱塞凹槽连通()与a管之间气路。A作用管B调压阀管C均衡风缸管D制动缸管

单选题空气制动阀电空位时,电空转换扳键处于电空位,转换柱塞处于()。A右极端B左极端C中间位D不确定

填空题电空位操纵时,空气制动阀置“缓解”位,作用管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞前端通大气。

填空题当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时,转换柱塞压迫双断点微动开关,切断电空制动控制器电源,并使()电空阀得电。

填空题电空位操纵时,空气制动阀置“制动”位,调压阀管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞凹槽给作用管充风

单选题电空位操纵时,若将空气制动阀手柄置于缓解位,则电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是()。A调压阀管→均衡风缸管B均衡风缸管→大气C调压阀管→作用管D作用管→大气

多选题空气位操作时,关于“小闸”作用柱塞说法错误的是:()A缓解位时调压阀管通过凹槽及转换柱塞凹槽沟通了均衡风缸管的通路B缓解位时作用管通过转换柱塞凹槽及柱塞前端排大气C缓解位时均衡风缸管通过凹槽及转换柱塞尾部排大气D缓解位时均衡风缸管通过转换柱塞凹槽及柱塞尾部排大气