判断题闭合5K和8K时,GFC线圈和FLC线圈得电。A对B错

判断题
闭合5K和8K时,GFC线圈和FLC线圈得电。
A

B


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解析: 暂无解析

相关考题:

继电器的常开触点是在继电器线圈()时闭合。A、短路B、失电C、得电D、断路

双线圈保持型继电器当两组线圈在()状态下接点位置保持不变。A、当有电线圈失电而另一线圈得电时B、两组线圈均得电时C、两组线圈均失电时

当继电器的线圈得电时,将会产生()。A、常开触点和常闭触点都闭合B、常开触点和常闭触点都断开C、常开触点闭合,常闭触点断开D、常开触点断开,常闭触点闭合

启动柴油机时,闭合4K,RBC线圈得电,()接通RBD电路,燃油泵投入工作。

开式电空阀是在线圈得电时,气源和传动气缸打开,大气和传动气缸关闭的阀。

换向手柄置于前进位,司机控制器KZ中的3号触指闭合,牵引电空阀线圈()得电,机车呈牵引工况。

闭合5K和8K时,GFC线圈和FLC线圈得电。

闭合1K、21DZ,合辅助发电按键5K,如果总控保险开关21DZ跳开为()。A、QD线路短路或线圈烧损B、RBC线路短路或线圈烧损C、FLC线路短路或线圈烧损

如辅机不发电,断开5K、8K,再闭合5K,检查()。A、GFCB、FLCC、RBC

闭合机控开关2K,换向手柄置前进位,主手柄提1位,牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电。

闭式电空阀当主要风道断开时表示电空阀()A、线圈得电B、气路相通C、线圈无电D、气路一定有堵塞现象

当辅助发电机端电压为(125+5)V时,DYT能自动切除辅助发电,相应的电路控制过程为()。A、辅助发电过压时,电压调整器DYT(3,13)间常闭触点断开,从而使FLC线圈(3/H6)失电B、FLC的两个常开主触头(2/C4,2/B4)断开,使QD励磁回路与DYT脱开C、DYT(4,14)输出,“辅发过压”信号灯亮D、GFC线圈(3/G5)得电,GFC常开触头(3/H5)闭合自保

将SKQ置一位,机车换向,LC和LLC线圈得电,()线圈得电,主电路接通。

信号联锁控制电路基本常用元件中,电磁继电器的常闭触头是继电器线圈()时闭合的触头。A、得电、激励B、得电、没激励C、失电、激励D、失电、没激励

填空题将SKQ置一位,机车换向,LC和LLC线圈得电,()线圈得电,主电路接通。

单选题闭合1K、21DZ,合辅助发电按键5K,如果总控保险开关21DZ跳开为()。AQD线路短路或线圈烧损BRBC线路短路或线圈烧损CFLC线路短路或线圈烧损

填空题PLC编程元件的使用主要体现在程序中。一般可以认为编程元件与继电接触器元件类似,具有线圈和常开常闭触点。而且触点的状态随着线圈的状态而变化,即当线圈被选中(得电)时,()触点闭合,()触点断开。

单选题如辅机不发电,断开5K、8K,再闭合5K,检查()。AGFCBFLCCRBC

单选题继电器的常开触点是在继电器线圈()时闭合。A短路B失电C得电D断路

判断题开式电空阀是在线圈得电时,气源和传动气缸打开,大气和传动气缸关闭的阀。A对B错

多选题双线圈保持型继电器当两组线圈在()状态下接点位置保持不变。A当有电线圈失电而另一线圈得电时B两组线圈均得电时C两组线圈均失电时

单选题SS3B机车辅助接地装置中的FJDJ常闭联锁的作用是()。A发生线圈电路过流时自动切断线圈电路B发生接地时维持闭合状态,使线圈自锁C接地初始导通,线圈得电后断开以实现短时间内提高线圈动作灵敏度的目的D只有在限流电阻过流时断开,使线圈免遭烧损

多选题当辅助发电机端电压为(125+5)V时,DYT能自动切除辅助发电,相应的电路控制过程为()。A辅助发电过压时,电压调整器DYT(3,13)间常闭触点断开,从而使FLC线圈(3/H6)失电BFLC的两个常开主触头(2/C4,2/B4)断开,使QD励磁回路与DYT脱开CDYT(4,14)输出,“辅发过压”信号灯亮DGFC线圈(3/G5)得电,GFC常开触头(3/H5)闭合自保

判断题闭合机控开关2K,换向手柄置前进位,主手柄提1位,牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电。A对B错

单选题闭合主断路器的同时,()线圈瞬间得电。A12KAB13KAC14KAD15KA

填空题启动柴油机时,闭合4K,RBC线圈得电,()接通RBD电路,燃油泵投入工作。

填空题当接触器线圈得电时,使接触器()闭合,()断开。