()之间的相互制约的关系称为联锁关系。 A.道岔、进路、信号机B.道岔、进路、转辙机C.进路、转辙机、信号机D.信号机、转辙机、计轴
进路色灯信号机分______和发车进路色灯信号机两种。
进路信号机按用途分为() A、站内进路信号机B、接车进路信号机C、发车进路信号机D、区间进路信号机
重开信号操作在哪种情况下有效。( )A.进路未锁闭,信号机未开放时B.进路锁闭,信号机开放时C.进路锁闭,信号机未开放D.进路未锁闭,信号机开放
下列显示中，可判断进路已处于接近锁闭状态的是（）A、进路显示完整白光带B、进路始端信号机显示绿灯C、进路始端信号机机柱显示黄色D、列车停于进路始端信号机外方
设置自动进路的正确操作是（）A、自动进路按钮+相应进路始端信号机B、自动进路按钮+相应进路始端信号按钮C、自动进路按钮+相应进路终端信号机D、自动进路按钮+相应进路终端信号按钮
当LOW机上的信号机编号，如“X0903”显示黄色时，表示（）.A、信号机处于自动排列进路状态B、信号机处于追踪进路状态C、信号机处于人工排列进路状态D、信号机处于封锁状态
当进路不能排列时，一般的原因是（）.A、SICAS死机/故障B、进路始端信号机红灯主丝断C、进路末端信号机灰显D、进路始端信号机红灯灭灯
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，（）应装设进路表示器。A、进站信号机B、接车进路兼进站信号机C、出站信号机D、发车进路兼出站信号机
（）之间的相互制约的关系称为联锁关系。A、道岔、进路、信号机B、道岔、进路、转辙机C、进路、转辙机、信号机D、信号机、转辙机、计轴
驼峰色灯辅助信号机可兼作出站或（）发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。A、发车进路信号机B、进路色灯信号机C、接近信号机D、遮断信号机
发车进路兼出站信号机，根据需要可装设（），区分进路方向。A、进路表示器B、进路信号机C、表示器D、信号机
驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或（），并根据需要装设进路表示器。A、发车进路信号机B、进路色灯信号机C、接近信号机D、遮断信号机
（）等可以兼做调车信号机。A、出站信号机B、接车进路信号机C、发车进路信号机D、进站信号机
（）色灯信号机的显示与进站色灯信号机相同。A、接近B、发车进路C、接车进路及接发车进路
进路表示器仅在其（）开放后，才能着灯。A、进站信号机B、出站信号机C、进路信号机D、主体信号机
设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，在发车进路准备妥当后，可在（）提前交付书面行车凭证并按规定发车A、故障信号机前B、发车进路信号机C、停车地点D、进站信号机
取消进路时应（）A、确认列车尚未起动，关闭信号机，取消进路B、确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号机，取消进路C、关闭信号机后，通知司机，取消进路D、关闭信号机后，取消进路
进站及（），均应设引导信号。A、遮断信号机B、调车信号机C、发车进路信号机D、接车进路信号机
信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其（）不能开放。A、敌对信号机B、遮断信号机C、进路信号机D、出站信号机
单选题驼峰色灯辅助信号机可兼作出站或（）发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。A发车进路信号机B进路色灯信号机C接近信号机D遮断信号机
单选题发车进路兼出站信号机，根据需要可装设（），区分进路方向。A进路表示器B进路信号机C表示器D信号机
单选题驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或（），并根据需要装设进路表示器。A发车进路信号机B进路色灯信号机C接近信号机D遮断信号机
多选题（）等可以兼做调车信号机。A出站信号机B接车进路信号机C发车进路信号机D进站信号机
单选题（）之间的相互制约的关系称为联锁关系。A道岔、进路、信号机B道岔、进路、转辙机C进路、转辙机、信号机D信号机、转辙机、计轴
单选题取消进路时应（）A确认列车尚未起动，关闭信号机，取消进路B确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号机，取消进路C关闭信号机后，通知司机，取消进路D关闭信号机后，取消进路
单选题当LOW机上的信号机编号，如“X0903”显示绿色时，表示（）.A信号机处于自动排列进路状态B信号机处于追踪进路状态C信号机处于人工排列进路状态D信号机处于封锁状态
单选题设置自动进路的正确操作是（）A自动进路按钮+相应进路始端信号机B自动进路按钮+相应进路始端信号按钮C自动进路按钮+相应进路终端信号机D自动进路按钮+相应进路终端信号按钮