当计算行车速度≥60 km/h时,反向曲线间最小直线长度不小于行车速度的()倍为宜。A、1B、2C、3D、4

当计算行车速度≥60 km/h时,反向曲线间最小直线长度不小于行车速度的()倍为宜。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

相关考题:

客货共线铁路区间双线,列车行车速度120km/h<v≤160km/h,直线线间最小距离为()mm。A.4600B.4400C.4000D.4200

当道路的设计车速为80km/h时,同向曲线间的直线段最小长度宜不小于()A.80mB.160mC.320mD.480m

行车速度为120Km/h的线路,两曲线间夹直线,一般地段最小长度为()。

关于直线最小长度,正确的有()。 A、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜B、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的4倍为宜C、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜D、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜

同向曲线间最小直线长度不小于行车速度(以km/h计)的()。 A、2倍B、4倍C、6倍D、8倍

当计算行车速度为60km/h时,竖曲线最小长度为()m。 A.40B.50C.60D.70

平面线形设计时,反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h)的()倍为宜。A、1B、3C、2D、4

两反向曲线间最小直线长度宜为大于或等于()的计算行车速度值。A、2倍B、3倍C、4倍D、6倍

《规范》规定反向曲线间最小直线长度以不小于6V为宜。

设计车速V≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度应满足()。A、2v(m/s)B、2V(km/h)C、6v(m/s)D、6V(km/h)

反向曲线间最小直线段长为计算行车速度的()。

客货共线铁路区间双线,列车行车速度160km/h<v≤200km/h,直线线间最小距离为()mm。A、4000B、4200C、4400D、4600

直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的()倍为宜。

设计车速V≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度以不小于()为宜。A、2V(m)B、2V(km)C、6V(m)D、6V(km)

对于平面线性设计,当设计车速V≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度以不小于设计车速的n倍为宜,其中n为()A、2B、4C、6D、8

当道路的设计车速为60km/h时,反向曲线间的直线段最小长度以不小于()为宜。

当道路的设计车速为60km/h时,反向曲线间的直线段最小长度以不小于()为宜。A、60mB、120mC、180mD、240m

平面设计时,关于直线的最小长度,正确的有()。A、当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜B、当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜C、当设计车速≥60km/h时,对同向曲线间的直线最小长度没有限制D、当设计车速≥60km/h时,对反向曲线间的直线最小长度没有限制E、当设计车速≥60km/h时,反向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜

当计算行车速度为60km/h时,竖曲线最小长度为()m。A、40B、50C、60D、70

单选题同向曲线间最小直线长度不小于行车速度(以km/h计)的()。A2倍B4倍C6倍D8倍

单选题设计车速V≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度应满足()。A2v(m/s)B2V(km/h)C6v(m/s)D6V(km/h)

多选题关于直线最小长度,正确的有()。A同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜B同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的4倍为宜C反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜D反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜

单选题线路设计行车速度300km/h,一般条件下,相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度()m。A280B240C210D180

填空题反向曲线间最小直线段长为计算行车速度的()。

单选题当计算行车速度≥60 km/h时,反向曲线间最小直线长度不小于行车速度的()倍为宜。A1B2C3D4

单选题某公路的设计速度v为60km/h,两圆曲线间以直线径相连接,同向圆曲线间最小直线长度宜不小于以下哪个选项?(  )A120mB360mC540mD600m

单选题平面线形设计时,反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h)的()倍为宜。A1B3C2D4