问答题以右前轮为例,分析双滑板联动式侧滑台上滑板受车轮外倾角与前束共同作用时侧滑情况。

问答题
以右前轮为例,分析双滑板联动式侧滑台上滑板受车轮外倾角与前束共同作用时侧滑情况。

参考解析

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相关考题:

汽车前进通过侧滑试验出的侧滑板时,若转向内滑说明()。 A、前束值过大B、前束值过小C、前束值合适D、前束值不确定

前束的作用会使侧滑试验台左、右两侧滑板( )移动。A.向外B.向内C.向左D.向右

车轮外倾角的作用会使侧滑试验台左、右侧滑板( )移动。A.向外B.向内C.向左D.向右

仅有正前束角的车轮向后通过侧滑台时,侧滑板会向内移动此题为判断题(对,错)。

下列有关侧滑检测叙述正确的是:()A.比较而言,侧滑板的长度越长(前进方向)测试精度越高。B.侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况。C.单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量。D.可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板。

转向轮前束会引起侧滑试验台侧滑板的向外侧滑移。

仅有正外倾角的车轮后退通过侧滑台时,侧滑板会向内移动。

仅有正前束角的车轮向前通过侧滑台时,侧滑板会向内移动

以右前轮为例,分析双滑板联动式侧滑台上滑板受车轮外倾角与前束共同作用时侧滑情况。

汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。A、车轮外倾角B、车轮前束值C、车轮外倾角及转向轮前束值

某车使用滑板式侧滑试验台做前轮侧滑量的检测,其侧滑量值大于+5m/km,是下列哪些原因造成的?()A、前轮前束过大或前轮外倾过小B、前轮前束过小或前轮外倾过大C、主销后倾角变化D、主销内倾角变化

有关侧滑检测,下列叙述不正确的是:()。A、比较而言,侧滑板的长度越长测试精度越高B、侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况C、单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量D、可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板

有关侧滑检测,下列叙述正确的是:()。A、比较而言,侧滑板的长度越长测试精度越高B、侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况C、单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量D、可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板

当车轮侧滑量值大于+5mm/m时,是下列哪种原因造成的()。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化D、车轮前束过大或车轮外倾角过大

汽车前进驶过侧滑板时,如果()不为零,说明外倾与前束配合失调。A、前束B、外倾C、侧滑量D、内倾

侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中,车轮外倾角和前束的匹配情况,具体用()来表征。

前轮外倾角的作用效果是产生()A、外侧滑B、内侧滑C、侧滑板外移D、横向滑

通过侧滑试验,可以判明汽车前轮前束与车轮外倾角是否恰当。

在侧滑台上,若转向轮向内侧滑,且侧滑超标,则表明转向轮负前束或()需调整。A、主销内倾角过大B、外倾角过大C、主销后倾角过大D、制动间隙过大

单选题某车使用滑板式侧滑试验台做前轮侧滑量的检测,其侧滑量值大于+5m/km,是下列哪些原因造成的?()A前轮前束过大或前轮外倾过小B前轮前束过小或前轮外倾过大C主销后倾角变化D主销内倾角变化

单选题汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。A车轮外倾角B车轮前束值C车轮外倾角及转向轮前束值

判断题只有正外倾角的车轮向前通过侧滑台时,侧滑板会向内移动。A对B错

单选题当车轮侧滑量值大于+5mm/m时,是下列哪种原因造成的()。A车轮前束角过大或车轮外倾角过小B车轮前束角过小或车轮外倾角过大C主销后倾角或主销内倾角变化D车轮前束过大或车轮外倾角过大

判断题汽车前进驶过侧滑板时,如向外滑,表示前束过大;如向内滑,则说明前束过小。A对B错

单选题使用侧滑检验设备可以测出汽车车轮的()。A前束值B外倾角C侧滑量D主销后倾角

判断题仅有正前束角的车轮向前通过侧滑台时,侧滑板会向内移动A对B错

判断题转向轮前束会引起侧滑试验台侧滑板的向外侧滑移。A对B错