单选题图示为一桥面宽度为9m（净宽）＋2×1.5m（人行道）的钢筋混凝土T形梁桥，共设5根主梁。其荷载位于支点处时1号主梁相应于汽车荷载的横向分布系数最接近下列哪一项？（ ）题1图A0.31B0.409C0.503D0.606
单选题
图示为一桥面宽度为9m（净宽）＋2×1.5m（人行道）的钢筋混凝土T形梁桥，共设5根主梁。其荷载位于支点处时1号主梁相应于汽车荷载的横向分布系数最接近下列哪一项？（ ）题1图
A
0.31
B
0.409
C
0.503
D
0.606
参考解析
解析：
荷载位于支点处，应采用杠杆原理法进行计算。在荷载横向影响线上确定荷载沿横向最不利的布置位置。根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）第4.3.2条规定，对于汽车荷载，车辆横向轮距为1.80m，两列汽车车轮的横向最小间距为1.30m，车轮离人行道缘石的最小距离为0.5m。求出相应于荷载位置的影响线竖标值后，就可以得到1号梁的横向分布系数为：m0＝1/2×1.8/2.2＝0.409。
荷载位于支点处，应采用杠杆原理法进行计算。在荷载横向影响线上确定荷载沿横向最不利的布置位置。根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）第4.3.2条规定，对于汽车荷载，车辆横向轮距为1.80m，两列汽车车轮的横向最小间距为1.30m，车轮离人行道缘石的最小距离为0.5m。求出相应于荷载位置的影响线竖标值后，就可以得到1号梁的横向分布系数为：m0＝1/2×1.8/2.2＝0.409。
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某7片主梁预应力混凝土T梁桥，主梁布置如图所示。设计荷载为公路—Ⅰ级。确定荷载位于支点处1号梁的汽车荷载横向分布系数m0最接近于的数值是（ ）。A.1.136B.1.000C.0.773D.0.318
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