多选题影响电控燃油喷射系统油压不正常的因素有（）。A油泵单向阀泄漏B燃油系统回油管路堵塞C燃油滤清器脏堵D油压调节器损坏

多选题
影响电控燃油喷射系统油压不正常的因素有（）。
A

油泵单向阀泄漏

B

燃油系统回油管路堵塞

C

燃油滤清器脏堵

D

油压调节器损坏

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

机械式喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力()。 A、大B、小C、差不多D、差很多
查看答案
()装置不属于电控燃油喷射系统。 A、空气流量量计B、缸荷油C、油压调节器D、喷油器
查看答案
电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和（）之间。A、燃油泵B、燃油滤清器C、油箱D、喷油器
查看答案
机械式喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力（）A、大B、小
查看答案
多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。A、喷油压力B、喷油时间C、喷孔大小D、针阀行程
查看答案
进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？（）A、断开燃油蒸发炭罐管路B、将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C、在将燃油压力表接到电喷系统以前，先将管路中的燃油压力卸掉D、拆下燃油电喷系统上的燃油管
查看答案
现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（）A、保持供油压力不变B、保持喷油器内外压差恒定C、减少燃油脉动D、储存压力
查看答案
进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？（）A、断开燃油蒸发罐管路B、将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C、在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉D、拆下燃油导轨上的燃油管
查看答案
电控柴油喷射系统一般分为（）。A、蓄压式电控燃油喷射系统B、液力增压式电控燃油喷射系统C、转子分配式电控燃油喷射系统D、高压共轨式电控燃油喷射系统
查看答案
电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和（）之间。A、燃油泵B、燃油滤清器C、分配油管D、喷油器
查看答案
电控燃油喷射系统的喷油压力一般为（）。A、100—200kPaB、250—350kPaC、400—500kPa
查看答案
柴油机高压电控燃油喷射系统最常见的形式有（）燃油喷射系统。A、泵喷嘴电控B、单体泵电控C、增压式电控D、共轨式电控
查看答案
电控燃油喷射系统按喷射位置分为（）、（）。
查看答案
电控汽油喷射系统燃料供给系统不包括（）。A、节气门B、电动燃油泵C、油压调节器D、喷油器
查看答案
电控燃油喷射系统系统油压过低可能是由于（）引起A、油泵单向阀泄露B、燃油系统回油管路堵塞C、油压调节器损坏
查看答案
影响电控燃油喷射系统油压不正常的因素有（）。A、油泵单向阀泄漏B、燃油系统回油管路堵塞C、燃油滤清器脏堵D、油压调节器损坏
查看答案
单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大的多。（）
查看答案
电控汽油喷射系统的供油系统，由于燃油是喷入负压的进气管中或混合室中，喷油压力要求必须较高。
查看答案
电控柴油机发动机燃油喷射系统按产生高压柴油的机构不同可分为直列泵电控喷射系统、分配泵电控喷射系统、泵—喷嘴电控喷射系统、（）电控喷射系统等几种。
查看答案
检测电控燃油喷射发动机燃油压力时，应先关闭点火开关，再将油压表接在供油管和分配管之间。
查看答案
拔下电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的真空管，喷油压力会变小。
查看答案
检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和（）之间。A、燃油泵B、燃油滤清器C、分配油管D、喷油器
查看答案
检测电控燃油喷射系统的剩余油压（残压）的目的是（）。A、检测油压调节器的性能B、检测系统有无漏油现象C、检测喷油器的性能D、检测燃油滤清器的性能
查看答案
单选题关于检测汽油电控发动燃油系统的压力，以下说法错误的是（）A供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压，电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上B调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况C测试燃油系统的燃油压力时，必须释放残余压力后在进行测量D残余压力是指测量燃油系统油压后，关闭发动机20min后测得的系统油压，通常较低甚至为零
查看答案
单选题电控汽油喷射系统燃料供给系统不包括（）。A节气门B电动燃油泵C油压调节器D喷油器
查看答案
单选题电控燃油喷射系统系统油压过低可能是由于（）引起A油泵单向阀泄露B燃油系统回油管路堵塞C油压调节器损坏
查看答案
多选题电控柴油喷射系统一般分为（）。A蓄压式电控燃油喷射系统B液力增压式电控燃油喷射系统C转子分配式电控燃油喷射系统D高压共轨式电控燃油喷射系统
查看答案
热门标签