检测电控燃油喷射系统的剩余油压(残压)的目的是()。A、检测油压调节器的性能B、检测系统有无漏油现象C、检测喷油器的性能D、检测燃油滤清器的性能

检测电控燃油喷射系统的剩余油压(残压)的目的是()。

  • A、检测油压调节器的性能
  • B、检测系统有无漏油现象
  • C、检测喷油器的性能
  • D、检测燃油滤清器的性能

相关考题:

电控汽油喷射系统的供油系统,由于燃油是喷入负压的进气管中或混合室中,喷油压力要求必须较高。此题为判断题(对,错)。

电控燃油喷射发动机燃油压力检测时,关闭点火开关,将油压表接在供油管和分配管之间。() 此题为判断题(对,错)。

进行燃油压力检测时,按正确的工序应该首先进行以下哪一步?A、断开燃油蒸发罐管路。B.将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上。C.在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉。D.拆下燃油导轨上的燃油管。

机械式喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力()。 A、大B、小C、差不多D、差很多

试述电控燃油喷射系统的维修要点。 (1)出现故障,应立即检测维修。

电控燃油喷射发动机燃油压力检测时,将油压表接在供油管和( )之间。A.燃油泵B.燃油滤清器C.分配油管D.喷油器

电控燃油喷射发动机燃油压力检测时,将油压表接在供油管和()之间。A、燃油泵B、燃油滤清器C、油箱D、喷油器

机械式喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力()A、大B、小

进行燃油压力检测时,按正确的工序应该首先进行以下哪一步?()A、断开燃油蒸发炭罐管路B、将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C、在将燃油压力表接到电喷系统以前,先将管路中的燃油压力卸掉D、拆下燃油电喷系统上的燃油管

现代汽车电控燃油喷射系统中,燃油压力调节器的作用是()A、保持供油压力不变B、保持喷油器内外压差恒定C、减少燃油脉动D、储存压力

进行燃油压力检测时,按正确的工序应该首先进行以下哪一步?()A、断开燃油蒸发罐管路B、将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C、在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉D、拆下燃油导轨上的燃油管

电控柴油喷射系统一般分为()。A、蓄压式电控燃油喷射系统B、液力增压式电控燃油喷射系统C、转子分配式电控燃油喷射系统D、高压共轨式电控燃油喷射系统

电控燃油喷射发动机燃油压力检测时,将油压表接在供油管和()之间。A、燃油泵B、燃油滤清器C、分配油管D、喷油器

电控汽油喷射系统燃料供给系统不包括()。A、节气门B、电动燃油泵C、油压调节器D、喷油器

电控燃油喷射系统系统油压过低可能是由于()引起A、油泵单向阀泄露B、燃油系统回油管路堵塞C、油压调节器损坏

影响电控燃油喷射系统油压不正常的因素有()。A、油泵单向阀泄漏B、燃油系统回油管路堵塞C、燃油滤清器脏堵D、油压调节器损坏

电控汽油喷射系统的供油系统,由于燃油是喷入负压的进气管中或混合室中,喷油压力要求必须较高。

检测电控燃油喷射发动机燃油压力时,应先关闭点火开关,再将油压表接在供油管和分配管之间。

L型电控燃油喷射系统的进气量是用()来检测的。

检测电控燃油喷射系统燃油压力时,应将油压表接在供油管和()之间。A、燃油泵B、燃油滤清器C、分配油管D、喷油器

单选题对电子燃油喷射系统的剩余油压(残压)的检测目的是()。A检测油压调节器的性能B检测系统有无漏油现象C检测喷油器的性能D检测燃油滤清器的性能

单选题关于检测汽油电控发动燃油系统的压力,以下说法错误的是()A供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压,电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上B调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况C测试燃油系统的燃油压力时,必须释放残余压力后在进行测量D残余压力是指测量燃油系统油压后,关闭发动机20min后测得的系统油压,通常较低甚至为零

多选题影响电控燃油喷射系统油压不正常的因素有()。A油泵单向阀泄漏B燃油系统回油管路堵塞C燃油滤清器脏堵D油压调节器损坏

判断题电控汽油喷射系统的供油系统,由于燃油是喷入负压的进气管中或混合室中,喷油压力要求必须较高。A对B错

单选题电控燃油喷射系统系统油压过低可能是由于()引起A油泵单向阀泄露B燃油系统回油管路堵塞C油压调节器损坏

多选题电控柴油喷射系统一般分为()。A蓄压式电控燃油喷射系统B液力增压式电控燃油喷射系统C转子分配式电控燃油喷射系统D高压共轨式电控燃油喷射系统

单选题进行燃油压力检测时,按正确的工序应该首先进行以下哪一步? ()A断开燃油蒸发罐管路B将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉D拆下燃油机(分配器)上的燃油管