问答题外板的厚度沿裂谷围长方向如何变化?

问答题
外板的厚度沿裂谷围长方向如何变化?

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相关考题:

单向板的受力特点是板上荷载( )。A.主要沿短边方向传递到支撑构件B.主要沿长边方向传递到支撑构件C.传递方向主要取决于荷载的位置D.传递方向取决于地震作用方向

叉车渡板应用厚度8毫米以上的钢板制作,宽度(沿轨道方向)不少于()米;渡板背面应装设卡板或销钉,防止渡板滑动

具有四边支承的板,当板的长边与短边之比较大时,板上的荷载主要沿长跨方向传递。() 此题为判断题(对,错)。

按照《混凝土结构设计规范》的规定,以下关于双向板的说法中正确的有( )。A.板上荷载主要沿短边方向传递到支撑构件B.板上荷载主要沿长边方向传递到支撑构件C.板上荷载通过两个方向传递到相应的支撑构件D.板的长边与短边之比小于或等于2E.板的长边与短边之比大于或等于3

对于板弯拉伸连接角片,通常使它沿哪个方向受弯?A.短横向B.长横向C.纵向晶粒方向D.厚度方向

由钢板焊接组合成外板时,长边应沿船长方向布置。此题为判断题(对,错)。

矩形钢筋混凝土四边简支板,关于其板上承受竖向荷载的传递路径,说法准确的是(  )。 A、主要沿板的长边方向传递 B、主要沿板的短边方向传递 C、沿板的长边和短边方向同时传递 D、要根据板的长短边之比才能确定

单向板的受力特点是板上荷载()。A:主要沿短边方向传递到支撑构件B:主要沿长边方向传递到支撑构件C:传递方向主要取决于荷载的位置D:传递方向取决于地震作用方向

关于钢筋混凝土单向板与双向板受力特点的说法,正确的有( )。A.两对边支承的板是单向板,双向受弯B.当长边与短边之比小于或等于2时,应按单向板计算C.当长边与短边之比大于2但小于3时,宜按双向板计算D.当按沿短边方向受力的单向板计算时,应沿长边方向布置足够数量的构造筋E.当长边与短边长度之比大于或等于3时,可按沿短边方向受力的单向板计算

双向板和单向板在传递竖向荷载时的区别是( )。A.单向板上的荷载主要沿短跨方向传递,而双向板沿短跨和长跨两个方向传递B.单向板上的荷载主要沿长跨方向传递,而双向板沿短跨和长跨两个方向传递C.单向板上的荷载主要沿短跨方向传递,而双向板沿长跨方向传递D.单向板上的荷载主要沿长跨方向传递,而双向板沿短跨方向传递

某板长边与短边之比为 2.5, 该板()。A.必须按双向板计算B.可按沿长边方面受力的单向板计算,且应沿短边方向布置足够数量的构造筋C.可按沿短边方向受力的单向板计算,且应沿短边方向布置足够数量的构造筋D.可按沿短边方向受力的单向板计算,且应沿长边方向布置足够数量的构造筋

以下关于带钢横向厚差的说法正确的是()A、板带材沿轧制方向上的厚度偏差B、板带材沿宽度方向上的厚度偏差C、决定于板材横截面的形状D、决定于板材纵截面的形状

具有四边支承的板,当板的长边与短边之比较大时,板上的荷载主要沿长跨方向传递。()

当板的长边与短边长度之比()时,可按沿()方向受力的单向板计算内力。A、≤3,长边B、≥3,长边C、≥3,短边D、≤3,短边

角变形焊缝横向收缩沿板厚度方向分布()

在机翼表面的附面层沿气流方向().A、厚度基本不变B、厚度越来越薄C、厚度越来越厚D、厚度变化不定

对于板弯拉伸连接角片,通常使它沿哪个方向受弯()?A、短横向B、长横向C、纵向晶粒方向D、厚度方向

单选题双向受力矩形钢筋混凝土四边简支板,关于其板上承受竖向荷载的传递路径,说法正确的是(  )。A主要沿板的长边方向传递B主要沿板的短边方向传递C沿板的长边和短边方向同时传递D要根据板的长短边之比才能确定

问答题简述外板厚度沿肋骨围长的变化是什么?

填空题角变形焊缝横向收缩沿板厚度方向分布()

单选题()指板上的荷载沿一个方向传递到支承构件上的板。A单向板;B双向板;C简支板;D长板。

问答题框架结构中,板的上层负弯矩钢筋,沿次梁(短跨方向)布置的通长钢筋和沿主梁(长跨方向)布置的钢筋,哪个在最上层?

判断题具有四边支承的板,当板的长边与短边之比较大时,板上的荷载主要沿长跨方向传递。()A对B错

多选题关于钢筋混凝土单向板与双向板受力特点的说法,正确的有()。A两对边支承的板是单向板,双向受弯B当长边与短边之比小于或等于2时,应按单向板计算C当长边与短边之比大于2但小于3时,宜按双向板计算D当按沿短边方向受力的单向板计算时,应沿长边方向布置足够数量的构造筋E当长边与短边长度之比大于或等于3时,可按沿短边方向受力的单向板计算

问答题简述船体外板厚度沿船长方向的变化情况,为什么这样变化?

填空题外板指船底部、舭部、舷部外壳板,由许多块钢板()而成。由于船体沿()的曲率变化较大,钢板的长边通常沿()方向布置,便于加工成型。钢板横向的接缝称为()接缝,纵向的接缝称为()接缝。钢板逐块()接而成的连续长板条称为列板。

填空题外板厚度沿船长方向要相应变化,一般说来,在船中()L区域内的外板厚度较大,离首尾端()L区域内的外板较薄,在两者之间的过渡区域,其板厚可由中部逐渐向两端过渡。考虑首尾端(),机动船舶首尾端适当()。为确保总纵强度,船舶进坞或搁浅时的()强度,以及考虑锈蚀、磨损等因素,()的宽度和厚度从首至尾应保持不变。