在两个传动齿轮中间加入一个齿轮(介轮),其作用是改变齿轮的()。 A、传动比B、旋转方向C、旋转速度
在变速器中，大齿轮为主动齿轮，小齿轮为从动齿轮，大齿轮驱动小齿轮时，输出转速高于输入转速，此为( )A降速B升速C变向D变矩
整体式压缩机其原动机与压缩机之间的连接方式是（）连接。A、同轴B、联轴器C、齿轮D、三角皮带
压缩机油泵不上油属油泵本身的原因是（）。A、吸油管或滤油器堵塞B、油泵内有空气C、油泵齿轮磨损D、油泵转速太高
变速箱之倒档齿轮用于（）A、改变转速比B、改变传动方向与减速比C、改变齿轮传动方向D、改变扭力比
恒速传动装置的输出转速是（）A、游星齿轮架直接传动的发动机转速B、游星齿轮架输入转速与液压马达输出齿轮转速的相加C、游星齿轮架输入转速与液压泵输出转速的相加D、游星齿轮架输入转速与液压马达输出齿轮转速的合成
在两个传动齿轮中间加一个齿轮（介轮），其作用是改变齿轮的（）.A、传动比B、选转方向C、旋转速度
压缩机增速齿轮箱的作用是通过增速齿轮箱内加速齿轮（）。A、提高轴承转速B、降低轴承转速C、提高凹转子转速D、提高同步齿轮转速
何谓齿轮传动的传动比？（）A、主动轮的转速与从动轮的转速之比B、从动轮的转速与主动轮的转速之比C、主动轮的齿数与被动轮的齿数之比D、齿轮的传动比与两个齿轮的齿数没有关系
磁电式转速计，是利用齿轮与磁钢间的间隙变化而在线圈中产生的脉冲感应电动势频率，来测定转速的。其频率与（）有关。A、转速B、齿轮齿数C、转速与齿数
齿轮传动的传动比是主动齿轮转速与从动齿轮转速之比。
由于内燃机的转矩与转速变化范围较小，必须采用变速箱来满足对牵引力和速度的要求。
当车辆在路上直线行驶时，差速器两只半轴齿轮旋转情况是（）A、转速相等B、转速不等C、二只齿轮不转
内然叉车发动机变速箱的作用是（）。A、减小齿轮转速B、增大齿轮转速C、减小发动机转速D、增大发动机转速
在齿轮传动中，互相啮合的两个齿轮的转速与它们的齿数成正比。
在压缩机与原动机转速不同时，采用齿轮变速箱来满足压缩机转速的要求，为了检修方便，在齿轮前后设有两个（）。A、联轴节B、曲轴C、皮带轮D、平衡盘
本装置采用变转速的调节方法控制压缩机，就是通过改变（）来适应（）的要求。
离心泵变速箱通常采用（）使叶轮得到更高的转速。A、单级增速齿轮B、增速齿轮C、两级增速齿轮D、双级增速齿轮
齿轮式变速器中每对齿轮的传动比为（）A、为从动齿轮与主动齿轮之转速成比B、为主动齿轮与从动齿轮之转速比C、为主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比D、主动齿轮转速与齿数乘积同从动齿轮转速与齿数乘积比
变速箱副轴上各齿轮之转速关系为（）A、大齿轮转速高，小齿轮转速低B、小齿轮转速高，大齿轮转速低C、一样D、依档数而定
齿轮的传动比是（）。A、主动齿轮的转速与从动齿轮的转速之比B、从动齿轮的转速与主动齿轮的转速之比C、主动齿轮的齿数与从动齿轮的齿数之比D、主动齿轮的齿数与主动齿轮的转速之比
检测汽车空调压缩机转速的目的，是（）A、检测压缩机与发动机的转速是否匹配B、检测压缩机与发电机的转速是否匹配C、测压缩机与方向助力泵的转速是否匹配D、检测压缩机与车速是否匹配
单选题整体式压缩机其原动机与压缩机之间的连接方式是（）连接。A同轴B联轴器C齿轮D三角皮带
单选题当车辆在路上直线行驶时，差速器两只半轴齿轮旋转情况是（）A转速相等B转速不等C二只齿轮不转
填空题按照压缩机、原动机及齿轮变速箱中的轴承、密封、齿轮等工作的要求，需要由油路系统提供一定流量、压力并保持一定油温的循环润滑油，以起（）、（）、（）和（）的作用。
单选题离心泵变速箱通常采用（）使叶轮得到更高的转速。A单级增速齿轮B增速齿轮C两级增速齿轮D双级增速齿轮
单选题内然叉车发动机变速箱的作用是（）。A减小齿轮转速B增大齿轮转速C减小发动机转速D增大发动机转速