路网实施联动限流时,以下说法错误的是( )。 A.先事发车站、后影响车站B.先普通车站、后换乘车站C.先就近车站，后远端车站D.先偏远车站，后中心车站
64D型半自动闭塞请求发车时,发车站按下BSA按钮后,()。 A、发车站先响铃，FBD亮黄灯，然后接车站响铃，JBD亮黄灯B、接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃，FBD亮黄灯C、两站同时响铃，然后两站FBD、JBD分别亮黄灯D、接车站先响铃，跟着发车站响铃，然后两站的FBD、JBD分别亮黄灯
车站接到线路塌方的报告后，应立即停止向该线路发车。（）此题为判断题(对，错)。
线路故障处理的原则是“先抢通后修复、先外部后传输、先线路后设备”。( ) 此题为判断题(对，错)。
在车站进行先卸后装的作业，为双重作业。( )此题为判断题(对，错)。
车站道岔的编号,从车站两端用阿拉伯数字,由外向内,先主要进路,后次要进路依次编号。() 此题为判断题(对，错)。
车站进行检票作业时,先团体,后重点,再一般旅客。此题为判断题(对，错)。
地铁车站的长条形基坑开挖应遵循( )的原则A.分段分层B.由上而下C.先支撑后开挖D.先开挖后支撑E.由下而上
路网限流工作应遵循“先外围线路后骨干线路、先远端车站后中心车站、先事发车站后影响车站”的原则。
路网限流工作应遵循（）的原则，以节点控制为根本，以区域联动为手段，保证路网均衡运输。A、先事发车站后换乘车站B、先外围线路后骨干线路C、先远端车站后中心车站D、先事发车站后影响车站
车站在检票时，应遵从的顺序是（）旅客。A、先团体、后重点，再一般B、先重点、后团体，再一般C、先重点、后一般，再团体D、先团体、后一般，再重点
承运指（）在运单上加盖车站日戳。整车先装车后承运；零担先承运后装车。
路网实施联动限流时，以下说法错误的是（）A、先事发车站、后影响车站B、先普通车站、后换乘车站C、先就近车站，后远端车站D、先偏远车站，后中心车站
CTC车站故障处理原则是（）。A、先汇报、后登记、再处理B、先登记、后汇报、再处理C、先汇报、后处理、再登记D、先登记、后处理、再汇报
故障定位原则是（）。A、先外部，后传输；B、先单站，后单板；C、先线路，后支路；D、先高级，后低级；E、先本端，后远端。
当传输线路发生故障时，遵循“先（）、后（）”和“先（）、后（）”的抢修原则。
车站收入进款应遵守先结帐后交款的原则，按日进行结帐。（）
多选题路网限流工作应遵循（）的原则，以节点控制为根本，以区域联动为手段，保证路网均衡运输。A先事发车站后换乘车站B先外围线路后骨干线路C先远端车站后中心车站D先事发车站后影响车站
填空题地铁车站明挖施工，基坑土方开挖应遵循“先______后开挖，分层分区开挖”的原则。
判断题路网限流工作应遵循“先外围线路后骨干线路、先远端车站后中心车站、先事发车站后影响车站”的原则。A对B错
判断题TDCS设备故障处理原则：设备发生故障应立即修复，不能立即全部修复，也应尽可能缩小故障影响范围，减少故障停用设备数量。故障处理先通道、后单项设备；先中心设备、后车站设备。A对B错
判断题列车定位完成后，车站值班员（行车）通过车站线路标注盘，标注该站所有列车位置。A对B错
判断题车站接到线路塌方的报告后，应立即停止向该线路发车。A对B错
判断题车站收入进款应遵守先结帐后交款的原则，按日进行结帐。（）A对B错
单选题CTC车站故障处理原则是（）。A先汇报、后登记、再处理B先登记、后汇报、再处理C先汇报、后处理、再登记D先登记、后处理、再汇报
判断题在故障判断时，应遵循先支路，后线路的原则。（）A对B错
判断题车站进行检票作业时，先团体，后重点，再一般旅客。A对B错