单选题轨道车大多数都采用常接合、()的摩擦式离合器,为了传递较大的动力,通常采用双片摩擦式离合器。A飞轮B中压板C分离D弹簧压力

单选题
轨道车大多数都采用常接合、()的摩擦式离合器,为了传递较大的动力,通常采用双片摩擦式离合器。
A

飞轮

B

中压板

C

分离

D

弹簧压力


参考解析

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相关考题:

离合器可分为单片式、双片式和多片式。对于中型以上货车,需要传递的转矩较大,在压紧力、摩擦面结构尺寸及摩擦衬片材料性能受限的情况下,应采用()离合器。 A、单片式B、双片式C、多片式D、助力式

XY一2型钻机摩擦离合器属于干式()常闭式离合器。A、单片B、双片C、多片

机动车辆普遍采用的摩擦片离合器主要有()和双片干式离合器。

摩擦式离合器自由间隙过大将造成()。A、离合器打滑B、离合器分离不彻底C、离合器不能可靠传递动力

摩擦式常接合式主离合器的工作原理?

东风-12型手扶、拖拉机离合器是()。A、单片、单作用、常接合摩擦式B、双作用、常接合摩擦式C、双片、单作用、常接合摩擦式D、液力式

摩擦式离合器的工作原理是依靠其()和()摩擦表面之间的摩擦力来传递动力的。

()是用于低速或停机时的接合。A、牙嵌式离合器B、齿形离合器C、超越离合器D、摩擦式离合器

摩擦式离合器分为()。A、牙嵌式离合器和摩擦式离合器B、操纵离合器和安全离合器C、安全离合器和离心离合器D、片式摩擦离合器和圆锥式摩擦离合器

摩擦式离合器是依靠两个接触面之间的()来传递动力。A、摩擦力偶B、摩擦C、摩擦力矩D、力矩

JY290轨道车选用英国制造的Lipe离合器,该离合器为双片()式摩擦离合器。

轿车起动机通常采用()单向离合器。A、摩擦片式B、弹簧式C、滚柱式

现代汽车中都采用()式摩擦离合器。而制动器分()式和()式。单向离合器分为()式和()式。

在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下,双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。

锚机通常采用()离合器。A、牙嵌式B、摩擦C、齿轮式D、A+B+C

轨道车大多数都采用常接合、()的摩擦式离合器,为了传递较大的动力,通常采用双片摩擦式离合器。A、飞轮B、中压板C、分离D、弹簧压力

机械传动轨道车普遍采用摩擦片式离合器,主要有单片干式和()。

GB2/380KR型主离合器是常接合、干式、双片、弹簧圆周布置()操纵式离合器,具有传递扭矩大、径向尺寸小及接合平顺等优点。

离合器按其工作过程的不同可分为()。A、摩擦式离合器B、液力离合器C、电磁离合器D、双片干式离合器

双片干式离合器在不增加摩擦片尺寸和弹簧压紧力情况下,比单片干式离合器可以将传递的摩擦力矩增加()倍。

机动车辆普遍采用的摩擦片离合器主要有()。A、单片干式离合器B、双片干式离合器C、多片干式离合器

双片干式离合器在不增加摩擦片尺寸和弹簧压紧力情况下,比单片干式离合器可以将传递的摩擦力矩增加()。A、一倍B、二倍C、三倍D、四倍

摩擦式离合器结构中,能保证离合器处于接合状态,并能传递动力的是()A、主动、从动部分B、主动、从动部分和压紧机构C、压紧机构D、离合器压盘

填空题GB2/380KR型主离合器是常接合、干式、双片、弹簧圆周布置()操纵式离合器,具有传递扭矩大、径向尺寸小及接合平顺等优点。

单选题XY一2型钻机摩擦离合器属于干式()常闭式离合器。A单片B双片C多片

填空题机械传动轨道车普遍采用摩擦片式离合器,主要有单片干式和()。

填空题JY290轨道车选用英国制造的Lipe离合器,该离合器为双片()式摩擦离合器。