自定心中心量规在车身修理中只能做一个大体的分析,它不能显示测量的具体数据。() 此题为判断题(对，错)。
自定心量规的构造同轨道式量规相似,它不是用来测量实际尺寸的,但能够通过投影用肉眼看出车身结构是否准直。() 此题为判断题(对，错)。
自定心量规(通常为3或4个)悬挂在汽车上后,每一个横臂相对于量规所附着的车身结构都是平行的。() 此题为判断题(对，错)。
比较复杂的车身损坏，需要使用()测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。A.轨道式量规、定心量规B.三维测量系统C.钢卷尺D.直尺
判断车身扭转损伤可以使用（）。A、卷尺B、自定心中心量规C、轨道式量规D、量规系统
比较复杂的车身损坏，需要使用（）来检验选件和整个车身的损伤情况。A、轨道式量规、定心量规B、三维测量系统C、钢卷尺
利用（）可以检测车身支柱的损伤情况。A、中心量规B、轨道式量规C、机械量规D、端面量规
利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）
进行汽车车身尺寸的测量应使用轨道式量规和中心量规。（）
检验部门和军代表验收工件时所使用的量规是（）。A、工作量规B、验收量规C、校对量规
（）是用来判断车身变形的，而不能测量变形的数据。A、中心量规B、轨道式量规C、卷尺D、钢板尺
中心量规的每一个横臂都与车身结构（）。A、垂直B、平行C、倾斜D、交叉
利用中心量规可以检测（）的损伤情况。A、车身支柱B、车身侧部C、车身上部D、车身内部
车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。A、轨道式量规B、中心量规C、自由臂式测量系统D、直尺
比较复杂的车身损坏，需要使用（）来检查悬架和整个车身的损伤情况。A、轨道式量规、定心量规B、三维测量系统C、钢卷尺D、直尺
既可以单独使用，又可以互相配合使用的量规测量系统有；轨道式量规.自定心规.麦克弗森式中心量规。
关于量规，下列论述正确的有（）。A、量规通规的长度应等于配合长度B、量规止规的长度应比通规要短C、量规的结构必须完全符合泰勒原则D、轴用量规做成环规或卡规都属于全形量规E、小直径孔用量殊途同归的止规允许做成全形量规
判断题点对点测量时，轨道式量规可以与车身基准面不平行。A对B错
判断题进行汽车车身尺寸的测量应使用轨道式量规和中心量规。（）A对B错
判断题麦弗逊撑杆式中心量规的上下横染在测量时必须要调整平行。A对B错
判断题自定心量规可安装在汽车的不同位置，在量规上有两个在由里向外滑动时总保持平行的横臂，可使量规在汽车不同测量孔上安装A对B错
判断题麦弗逊撑杆式中心量规上横梁上有两个测量指针，指针的作用是将量规安装到减震器拱形座或上部车身上。A对B错
判断题自定心量规的构造同轨道式量规相似，它不是用来测量实际尺寸的，但能够通过投影用肉眼看出车身结构是否准直。A对B错
单选题中心量规的每一个横臂都与车身结构（）A垂直B平行C倾斜
单选题车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。A轨道式量规B中心量规C自由臂式测量系统
判断题自定心中心量规在车身修理中只能做一个大体的分析，它不能显示测量的具体数据。A对B错
单选题比较复杂的车身损坏，需要使用（）来检验选件和整个车身的损伤情况。A轨道式量规、定心量规B三维测量系统C钢卷尺