判断题结算单(报单)是行车命令,是运输企业组织和指挥汽车运行作业的重要凭证,也是企业各部门检查考核运输生产和行车消耗的重要依据,是汽车运输企业的主要原始记录。A对B错

判断题
结算单(报单)是行车命令,是运输企业组织和指挥汽车运行作业的重要凭证,也是企业各部门检查考核运输生产和行车消耗的重要依据,是汽车运输企业的主要原始记录。
A

B


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()是整车货物运输营运车辆据以从事运输生产的凭证。 A、托运单B、提单C、行车路单D、货票

公路客动企业所从事的发售客票,受理行李包裹托运,编制车辆运行作业计划,签发行车路单等属于( )的生产活动。A. 运输生产准备过程 B. 基本运输生产过程C. 辅助运输生产过程 D. 运输生产服务过程

汽车运输企业调度部门检查车辆运行计划执行情况的依据是( )。A.运输货票B.旅客调查表C.供车计划D.行车路单

在公路旅客运输中,( )是运输企业承运行包和旅客提取行包的凭证,具有法律效力。A.车票B.行李托运单C.行包票D.行车路单

道路客运企业将运输生产计划在时间上和岗位上具体落实到单车的日历计划应为()A.运输工作量计划B.行车路单C.客车运行作业计划D.客运班次时刻表

行车路单是由车辆运行调度机构根据车辆运行作业计划和()签发给驾乘人员的行车命令,是车辆运行过程发生各种作业的原始记录。A:班次时刻表B:班车行包运输组织C:客车运行方式D:站务工作组织

行车路单是由车辆运行调度机构根据车辆运行作业计划和( )签发给驾乘人员的行车命令,是车辆运行过程发生各种作业的原始记录。A.班次时刻表B.班车行包运输组织C.客车运行方式D.站务工作组织

()是客运班次计划的延续,是有计划地、均衡地组织企业日常运输生产活动,实现企业运输生产计划的基础,建立正常运输生产秩序的重要手段。A、客车运行作业计划B、长期运行作业计划C、短期运行作业计划D、日运行作业计划

汽车运输企业客运行车路单是()。A、车辆运行作业计划单B、上路备查的通行证C、结算运费的单据D、驾乘人员行车命令单

调度命令:列车调度员在组织指挥日常运输生产工作中对站段以及有关人员所发布的有关完成日常运输生产的具体部署和指挥行车工作的(),调度命令必须有调度命令()并有书面或调度指挥信息系统的记载。A、指令;编号B、命令;编号C、指令;号码

对汽车运输企业,则按全部运行车辆百吨公里平均燃料消耗量为基数进行考核。

燃料消耗定额是指汽车每行驶百车公里或完成百吨公里所消耗燃料的限额,它是考核单车和汽车运输企业在运输生产中物料消耗的唯一定额指标。

汽车运输企业调度部门检查车辆运行计划执行情况的依据是( )。A、运输货票B、旅客调查表C、供车计划D、行车路单

公路客动企业所从事的发售客票,受理行李包裹托运,编制车辆运行作业计划,签发行车路单等属于()的生产活动。A、运输生产准备过程B、基本运输生产过程C、辅助运输生产过程D、运输生产服务过程

轨道交通企业规定指挥列车运行的命令和口头指示,只能由行车调度发布。

在公路旅客运输中,( )是运输企业承运行包和旅客提取行包的凭证,具有法律效力。A、车票B、行李托运单C、行包票D、行车路单

铁路运输管理层是行车指挥中心,以()为行车安全保障基础,通过()实现对列车运行的控制和管理。

结算单(报单)是行车命令,是运输企业组织和指挥汽车运行作业的重要凭证,也是企业各部门检查考核运输生产和行车消耗的重要依据,是汽车运输企业的主要原始记录。

道路运输行车日志是运输企业加强对驾驶员和车辆动态监管的重要手段。

判断题对汽车运输企业,则按全部运行车辆百吨公里平均燃料消耗量为基数进行考核。A对B错

单选题()是调度集中的总称,它是现代化行车运行指挥设备,也是现代化运输指挥组织模式。ACTCBSDHCDTEDIDN

单选题道路客运企业运输生产计划在时间上和岗位上具体落实到单车的日历计划应为( )。A运输工作量计划B行车路单C客车运行作业计划D客运班次时刻表

单选题汽车运输企业调度部门检查车辆运行计划执行情况的依据是( )。A运输货票B旅客调查表C供车计划D行车路单

单选题汽车运输企业客运行车路单是( )。A车辆运行作业计划单B上路备查的通行证C结算运费的单据D驾乘人员行车命令单

单选题在公路旅客运输中,( )是运输企业承运行包和旅客提取行包的凭证,具有法律效力。A车票B行李托运单C行包票D行车路单

判断题燃料消耗定额是指汽车每行驶百车公里或完成百吨公里所消耗燃料的限额,它是考核单车和汽车运输企业在运输生产中物料消耗的唯一定额指标。A对B错

单选题行车路单是由车辆运行调度机构根据车辆运行作业计划和( )签发给驾乘人员的行车命令。A班次时刻表B班车行包运输组织C客车运行方式D站务工作组织