多选题管道交变应力产生的原因主要有()A因间断输送介质而对管道反复加压和卸压、升温和降温B运行中压力波动较大C运行中温度周期性变化,产生管壁温度应力的反复变化D因其他设备、支撑的交变外力和受迫振动

多选题
管道交变应力产生的原因主要有()
A

因间断输送介质而对管道反复加压和卸压、升温和降温

B

运行中压力波动较大

C

运行中温度周期性变化,产生管壁温度应力的反复变化

D

因其他设备、支撑的交变外力和受迫振动


参考解析

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生产维护中,应重点对()加强检查。 A、新鲜水管管道B、循环水管道C、工作条件苛刻、受交变应力的管道D、非净化风管道

火车运行时,其车箱轮轴中段横截面边缘上任一点的应力为()。 (A)脉动循环交变应力;(B)对称循环交变应力;(C)非对称循环交变应力;(D)不变的弯曲应力。

压力管道发生疲劳破坏,是受到交变载荷的作用而产生的,而且交变载荷产生的应力必须大于材料的屈服强度极限。此题为判断题(对,错)。

()水击时管道中的压力升高,可能超过管中正常压力的几十倍甚至几百倍,以致管壁产生很大的应力。而应力的反复变化将引起管道和设备的振动,管道的应力交变将导致管道、管件和设备的损坏。A、正B、负C、内D、外

对螺栓施加拧紧力矩提高螺栓疲劳寿命的原因是()。A、降低了交变应力的平均应力B、提高了交变应力中的最大应力C、降低了交变应力的应力幅值D、降低了交变应力中的最小应力

机组甩负荷时,转子表面产生的热应力为()A、拉应力;B、压应力;C、交变应力;D、不产生应力。

导致应力集中的原因是()。A、表面强化B、存在缺陷C、均布载荷作用D、交变应力

管道交变应力产生的原因主要有()A、因间断输送介质而对管道反复加压和卸压、升温和降温B、运行中压力波动较大C、运行中温度周期性变化,产生管壁温度应力的反复变化D、因其他设备、支撑的交变外力和受迫振动

机组甩负荷时,转子表面产生的热应力为()应力。A、拉应力B、压应力C、交变应力D、不产生应力

管道、设备振动或在交变应力作用下,易产生()。

焊接结构承受()时,容易产生疲劳断裂。A、较大的拉应力B、较大的压应力C、较大的弯曲应力D、交变应力

什么是交变应力?交变应力的主要要素有哪些

船舶推进轴系中间轴法兰连接螺栓在倒车时承受()A、拉、压交变应力B、压、剪交变应力C、拉、剪交变应力D、拉、压、剪交变应力

应力腐蚀是金属材料在应力和()共同作用下产生的腐蚀。A、拉应力B、交变应力C、压应力D、腐蚀介质

压力管道发生疲劳破坏,是受到交变载荷的作用而产生的,而且交变载荷产生的应力必须大于材料的屈服强度极限。

消毒灭菌的脉动程序,介质压力值正负交替使容器产生交变应力。

引构件产生交变应力的原因有哪些?

管道的低周疲劳破坏主要取决于()。A、应力水平;B、时间长短;C、受应力交变循环次数;D、振动应力。

汽车零件产生疲劳裂纹的原因是()。A、材料结构缺陷,交变载荷的循环次数及交变应力大小B、疲劳磨损,结构设计及交变应力大小C、载荷强度,疲劳强度及交变应力大小D、疲劳强度,交变应力大小及交变载荷的循环次数

孔壁挤压强化提高构件疲劳寿命的机理是()。A、孔壁径向产生了恒定拉应力B、降低了交变应力的应力幅值C、孔壁径向产生了恒定拉应力D、降低了交变应力的平均应力

单选题管道的低周疲劳破坏主要取决于()。A应力水平;B时间长短;C受应力交变循环次数;D振动应力。

问答题引构件产生交变应力的原因有哪些?

判断题压力管道发生疲劳破坏,是受到交变载荷的作用而产生的,而且交变载荷产生的应力必须大于材料的屈服强度极限。A对B错

单选题船舶推进轴系中间轴法兰连接螺栓在倒车时承受()A拉、压交变应力B压、剪交变应力C拉、剪交变应力D拉、压、剪交变应力

单选题最大应力与最小应力的数值相等,称之为()。A对称循环交变应力B非对称循环交变应力C脉动循环交变应力

单选题机组甩负荷时,转子表面产生的热应力为()应力。A拉应力B压应力C交变应力D不产生应力

单选题应力腐蚀是金属材料在应力和()共同作用下产生的腐蚀。A拉应力B交变应力C压应力D腐蚀介质