单选题（）应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下，应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式，并应为票务管理、客流疏导提供方便。A车站联锁系统B自动售检票系统C列车自动运行系统D行车指挥系统

单选题
（）应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下，应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式，并应为票务管理、客流疏导提供方便。
A

车站联锁系统

B

自动售检票系统

C

列车自动运行系统

D

行车指挥系统

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因电网运行方式变化或检修、试验等工作，出现非正常运行方式时，在工作结束后，应按所属调度命令及时恢复（）。A、最大运行方式B、最小运行方式C、正常运行方式D、特殊运行方式
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（）：指将电网由一种运行方式转为另一种运行方式或设备由一种状态转为另一种状态的操作要求。由值班调度员或变电（发电厂）值班负责人发布变更其管辖电网运行方式或设备运行状态的决定。A、检修任务B、大修任务C、停电任务D、操作任务
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合理的电网结构应能够满足各种运行方式下潮流变化的需要，具有一定的（），并能适应（）发展的要求。
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车站需手动方式转换正常运营模式的由站长或值班站长授权设置；车站需手动方式转换降级模式或紧急模式的由站长或值班站长授权设置。（）
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车站AFC系统运营模式中的降级运行模式不包括（）A、列车故障模式B、进站免检模式C、出站免检模式D、紧急放行模式
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日常运营中遇非正常情况，需要临时变更水系统运行模式时，由环调要求车站在BAS工作站上或环控专业人员现场（）运行模式。
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集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对集中站范围内所有信号、进路模式、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。
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（）应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下，应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式，并应为票务管理、客流疏导提供方便。A、车站联锁系统B、自动售检票系统C、列车自动运行系统D、行车指挥系统
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日常运营中遇非正常情况，需要临时变更大系统运行模式时，由环调根据（）决定是否中止正常运行模式。
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AFC系统模式的分为正常运行模式、（）和紧急放行模式。A、进站免检运行模式B、降级运行模式C、时间免检运行模式D、车费免检运行模式
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集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对集中站范围内所有信号、（）、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。A、安全模式B、进路模式C、定位模式D、非常模式
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