需在车辆段停车场动车试验时,必须由司机操作,必须通知(),确认车下无人作业时方可动车。 A.维修B.列检值班室C.各工种D.通号公司
需在车辆段停车场动车试验时，必须由司机操作，必须通知（），确认车下无人作业时方可动车。A、维修B、列检值班室C、各工种D、通号公司
调车信号开放后，司机应及时动车。如须变更进路时，应通知司机或调车组人员。来不及通知时，可先关闭信号，确认（）方可转换道岔。A、信号关闭B、未动车时C、设备良好D、计划清楚
车下拆装电机，必须（）以上作业，要有专人指挥，作业人员必须和叉车司机配合好，做好呼唤应答。确认无误后方可动车，车场作业接触网必须断电后方准作业。A、两人B、三人C、四人D、五人
正线计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向（）申请，须由（）确认该故障区段无车占用并同意后方可操作；七堡停车场计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向（）申请，须由（）确认该故障区段无车占用并同意后方可操作。A、车站；车站；七堡停车场DCC值班员；七堡停车场DCC值班员B、行调；行调；七堡停车场DCC值班员；七堡停车场DCC值班员C、车站；车站；车辆段调度；车辆段调度D、行调；行调；车辆段调度；车辆段调度
动车组在段内或整备所进行整备作业后，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓。
在停车场内调车时，原则上不准许列车司机采用后退模式调车，如遇特殊情况只准许退行时，列车司机必须确认另一端司机室有维保人员进行监护的前提下，并与信号楼值班员车调联控后，方可动车。
重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备的防溜作业，由司机（副司机）负责；动车前，司机须确认防溜撤除后，方可动车。
接触网作业车动车前，学习司机按规定撤除（）。经司机确认，并将铁鞋放于指定位置后方可动车。
接触网作业车动车前，经司机确认铁鞋放于（）后方可动车。
办理调车作业时，车站人员在安全位置向司机显示道岔开通信号，在司机（）后方可收回。A、鸣笛B、动车C、鸣笛或动车D、越过道岔区段
车场动车试验，必须由司机操作，必须通知各工种，确认车下无人作业时方可动车。
推进作业（包括按接触网作业车办理）时，两端操纵的接触网作业车，司机必须在前进方向端操纵。换端操纵时，应认真检查操纵端和非操纵端（）、（）状态，确认无误后方可动车。
移动机车时，（）确认车下有无作业人员，然后先鸣笛、后动车。A、无须B、必须C、看情况
移动机车时，一定要确认车下无作业人员，然后先（），后动车。
移动机车时，一定要（），然后先鸣笛后动车。A、确认车上人员B、确认车下有无人员C、确认机车周围人员
作业车多车连挂时，制动型式必须（）。连挂工作由学习司机负责指挥，连挂完毕后必须进行（），列车管全部连结完毕后必须进行制动机（）试验，确认制动性能良好后方可动车。
在动车段（所）内运行遇列控车载设备输出制动停车时，司机须与车站（段、所）联控确认后，方可继续运行。
填空题折返时，遇折返不成功，司机必须汇报行调。司机在得到命令后，确认地面信号后，方可动车。严格执行“（）”规定。
单选题下列不是《车辆调车（转轨）申请》需填写的内容（）。A车辆是否凭自身动力动车B作业完毕计划所回的停放股道C工程车停放股道D电客车自身动力动车时需配合的司机人数
单选题车下拆装电机，必须（）以上作业，要有专人指挥，作业人员必须和叉车司机配合好，做好呼唤应答。确认无误后方可动车，车场作业接触网必须断电后方准作业。A两人B三人C四人D五人
填空题推进作业（包括按接触网作业车办理）时，两端操纵的接触网作业车，司机必须在前进方向端操纵。换端操纵时，应认真检查操纵端和非操纵端（）、（）状态，确认无误后方可动车。
填空题作业车多车连挂时，制动型式必须（）。连挂工作由学习司机负责指挥，连挂完毕后必须进行（），列车管全部连结完毕后必须进行制动机（）试验，确认制动性能良好后方可动车。
单选题调车信号开放后，司机应及时动车。如须变更进路时，应通知司机或调车组人员。来不及通知时，可先关闭信号，确认（）方可转换道岔。A信号关闭B未动车时C设备良好D计划清楚
填空题接触网作业车动车前，经司机确认铁鞋放于（）后方可动车。
单选题移动机车时，（）确认车下有无作业人员，然后先鸣笛、后动车。A无须B必须C看情况
填空题接触网作业车动车前，学习司机按规定撤除（）。经司机确认，并将铁鞋放于指定位置后方可动车。
判断题车场动车试验，必须由司机操作，必须通知各工种，确认车下无人作业时方可动车。A对B错