单选题一蜗杆传动,已知蜗杆头数Z1=1,直径系数q=12,蜗轮齿数Z2=48,模数m=4mm,蜗杆副材料的当量摩擦角等于6°,则该传动中心距a和自锁情况分别为()。A120mm能自锁B120mm不能自锁C98mm能自锁D98mm不能自锁

单选题
一蜗杆传动,已知蜗杆头数Z1=1,直径系数q=12,蜗轮齿数Z2=48,模数m=4mm,蜗杆副材料的当量摩擦角等于6°,则该传动中心距a和自锁情况分别为()。
A

120mm能自锁

B

120mm不能自锁

C

98mm能自锁

D

98mm不能自锁


参考解析

解析: 暂无解析

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如图所示为一标准蜗杆传动,蜗杆主动,旋向如图所示,转矩 T1=25N•m,模数 m=4mm,压力角 α=20º,头数 z1=2,直径系数 q=10,蜗轮齿数 z2=54,传动的啮合效率 η=0.75。试确定:1)蜗轮的旋向和转向;2)作用在蜗杆、蜗轮上的各力的大小及方向。

蜗杆蜗轮传动中,模数为m,蜗杆头数为z1,蜗杆直径系数为q,蜗轮齿数为z2,则蜗杆直径d1=()。 A.mz1B.mz2C.mq

蜗杆传动时,为避免根切,当蜗杆头数Z1=1时,蜗轮齿数Z2最小为()。 A、18B、28C、151D、27

一蜗杆传动装置,已知蜗杆齿数和蜗轮齿数分别为z 1=1,z 2=40,蜗杆直径系数q=10,模数m=4mm,则该蜗杆传动装置的中心距a和传动比i分别是(  )。A. a=100mm,i=40B. a=100mm,i=10C. a=82mm,i=40D. a=82mm,i=10

计算题:一对蜗轮蜗杆,已知模数m=3mm,蜗杆特性系数q=12mm,蜗杆头数k=1,蜗轮齿数Z=40,试分别计算蜗杆的分度圆直径、齿顶圆直径、导程、蜗轮的分度圆直径及蜗轮蜗杆的啮合中心距。

在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数z1和模数m一定时,增大直径系数q,则蜗杆刚度(),若增大导程角γ,则传动效率()。

蜗轮齿数Z2主要是根据蜗杆头数Z1和()来确定的。

提高蜗杆传动效率的主要措施是()。A、增大模数mB、增加蜗轮齿数z2C、增加蜗杆头数z1D、增大蜗杆的直径系数q

在标准蜗杆传动中,蜗杆头数z1一定时,若增大蜗杆直径系数q,将使传动效率()。A、提高B、减小C、不变D、增大也可能减小

蜗杆的分度圆直径d等于模数m与头数z1的乘积。

蜗杆蜗轮传动中,蜗杆的头数为Z1,直径系数为q,蜗轮齿数为Z2,则蜗杆蜗轮传动的标准中心距a=()。A、m(Z1+Z2)/2B、m(q+Z1)/2C、m(q+Z2)/2D、mq/2

设计蜗杆传动时,确定蜗杆的头数z1和蜗轮的齿数z2应考虑哪些因素?

对于普通圆柱蜗杆传动,下列说法错误的是()A、传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比B、蜗杆直径系数q越小,则蜗杆刚度越大C、在蜗轮端面内模数和压力角为标准值D、蜗杆头数z1多时,传动效率提高

蜗杆蜗轮传动中,模数为m,蜗杆头数为z1,蜗杆直径系数为q,蜗轮齿数为z2,则蜗杆直径d1=()A、mz1B、mz2C、mq

蜗杆分度圆直径等于模数m与头数Z1的乘积。

已知蜗杆传动中,蜗杆头数Z1=3,转速n1=1380r/min。若蜗轮齿数Z2=69,试求蜗轮转速n2。若蜗轮转速n2=45r/min,试求蜗轮齿数Z2。

蜗杆传动的主要参数有()、()、()、蜗杆头数Z1和蜗轮齿数Z2等。

一蜗杆传动,已知模数m=4mm,蜗杆头数z1=1,蜗轮齿数z2=50,特性系数q=10,则该传动中心距a等于()mm。A、124B、125C、120D、130E、140

已知一个蜗杆传动,蜗杆齿数Z1=2转速n1=1450r/min,蜗轮齿数Z2=62,求蜗轮转速n2=?

已知一个蜗杆传动,蜗杆头数Z1=2,转速n1=1450r/min,涡轮齿数Z2=62,求涡轮转速n2?

问答题已知蜗杆传动中,蜗杆头数Z1=3,转速n1=1380r/min。若蜗轮齿数Z2=69,试求蜗轮转速n2。若蜗轮转速n2=45r/min,试求蜗轮齿数Z2。

填空题蜗杆传动的主要参数有()、()、()、蜗杆头数Z1和蜗轮齿数Z2等。

填空题在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数z1和模数m一定时,增大直径系数q,则蜗杆刚度(),若增大导程角γ,则传动效率()。

单选题蜗杆蜗轮传动中,蜗杆的头数为Z1,直径系数为q,蜗轮齿数为Z2,则蜗杆蜗轮传动的标准中心距a=()。Am(Z1+Z2)/2Bm(q+Z1)/2Cm(q+Z2)/2Dmq/2

单选题提高蜗杆传动效率的主要措施是()。A增大模数mB增加蜗轮齿数z2C增加蜗杆头数z1D增大蜗杆的直径系数q

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单选题对于普通圆柱蜗杆传动,下列说法错误的是()A传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比B蜗杆直径系数q越小,则蜗杆刚度越大C在蜗轮端面内模数和压力角为标准值D蜗杆头数z1多时,传动效率提高