真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。此题为判断题(对，错)。
气压制动系统主要由空气压缩机、贮气筒、()和制动气室等组成。 A.制动主缸B.制动轮缸C.制动控制阀D.进出阀
真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸
当气压增压器失效时，制动主缸仍然能够进行临时性制动。
液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。
双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。
对于液压制动系统，若各车轮制动力均偏低，主要原因为（）。A、制动踏板自由行程太大B、制动液中有空气或制动液变质C、制动主缸有故障D、增压器或助力器效能不佳或失效
会导致液压制动系制动失效是（）。A、轮胎气压不足B、主缸皮碗严重破裂C、两边轴距不等D、车架变形及前束不对
增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。
会导致液压制动系制动失效的是（）。A、轮胎气压不足B、主缸皮碗严重破裂C、两边轴距不等D、车架变形及前束不对
在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸
增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在（）之后。A、轮缸B、主缸C、分泵D、制动踏板
在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。A、主缸高于轮缸B、主缸低于轮缸C、轮缸主缸相同D、不确定
判断题真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。A对B错
判断题双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞需要机械杆件推动。A对B错
判断题液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）A对B错
判断题双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞仍由液压推动。A对B错
判断题真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。A对B错
多选题对于液压制动系统，若各车轮制动力均偏低，主要原因为（）。A制动踏板自由行程太大B制动液中有空气或制动液变质C制动主缸有故障D增压器或助力器效能不佳或失效
判断题对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。A对B错
判断题气压增压器失效时，制动主缸也随之失效A对B错