单选题车速传感器通过检测EAT功率输出轴的()来测出行驶车速的。A转速B转载C转动D转向

单选题
车速传感器通过检测EAT功率输出轴的()来测出行驶车速的。
A

转速

B

转载

C

转动

D

转向


参考解析

解析: 暂无解析

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底盘输出功率测定的目的是通过检测汽车的()来检测机动车的动力性能。 A.最大输出功率B.最高车速C.加速能力D.制动能力

电子式车速车速里程表是一个带有通电线圈的执政结构,在恒定磁场下受磁力作用。当汽车以不同的车速行驶时,在车速里程表传感器上就产生一个不同频率的脉冲信号,送到单稳定态触发电路,用以控制恒流源的输出,从而改变指针结构中的(),于是它在恒定磁场中受到的作用力大小就发生了变化,因而车速表指针就指示出相应的行驶车速。

汽车ABS系统中的轮速传感器用来()。A、检测变速器输出轴的转速,获得车速信号B、检测曲轴的转速,获得发动机转速信号C、检测车轮的运动状态,获得车轮转速信号D、检测传动轴的转速,获得车速信号

车速传感器安装在自动变速器输出轴附近。

驱动轮输出功率检测应该采用()。A、恒车速控制B、恒力控制C、恒流控制

匀速行驶检测车辆噪声时,汽车应保持在40km/h的车速匀速通过。

滚筒式底盘测功试验台,除能检测驱动车轮的输出功率或驱动力外,还能校验车速表指示误差,模拟道路等速行驶、上坡行驶和测试等速行驶油耗量。

传统汽车的车速里程表的车速信号来自()。A、点火线圈负极B、发动机转速传感器C、变速器的输出轴

车速传感器通过检测EAT功率输出轴的()来测出行驶车速的。A、转速B、转载C、转动D、转向

滚筒式底盘测功试验台除了能检测驱动车轮的输出功率或驱动力外,还能检测车速表指示误差和行驶油耗量。

机械式车速表是利用()作用,通过()来显示汽车行驶速度的

车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)的比值,称为()A、行驶车速B、临界车速C、行程车速D、设计车速

车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为()A、地点车速B、行驶车速C、行程车速D、临界车速

车辆通过某一地点的瞬时车速指的是()A、地点车速B、行驶车速C、运行车速D、行程车速

汽车动力性的影响因素有动力因素,比功率,(),加速性能和最大爬坡度。A、最高车速B、经济车速C、技术车速D、行驶车速

()的作用用于检测自动变速器油温度。A、自动变速器油温传感器B、空档开关C、车速传感器D、输入轴转速传感器

用于巡航控制系统的车速传感器一般装在()上。A、车轮B、变速器输出轴C、发动机飞轮D、半轴

传统汽车的车速里程表的车速信号来自()。A、点火线圈负极B、发动机转速传感器C、变速器输出轴D、变速器输入轴

汽车速度表检测主要检测()。A、行驶车速B、测滑速度C、制动性能

在自动变速器中,下列说法错误的是()。A、节气门位置传感器是换挡时刻控制的一个重要信号B、车速传感器用于检测变速器输出轴的转速C、空挡控制开关是防止发动机在驱动挡位起动D、强制降挡开关是以车速决定是否降挡

车速传感器通过检测变速器输出轴转速,向电子控制器提供汽车行驶速度电信号。

单选题车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为()A地点车速B行驶车速C行程车速D临界车速

单选题车辆通过某一地点的瞬时车速指的是()A地点车速B行驶车速C运行车速D行程车速

判断题滚筒式底盘测功试验台除了能检测驱动车轮的输出功率或驱动力外,还能检测车速表指示误差和行驶油耗量。A对B错

单选题传统汽车的车速里程表的车速信号来自()。A点火线圈负极B发动机转速传感器C变速器的输出轴

判断题滚筒式底盘测功试验台,除能检测驱动车轮的输出功率或驱动力外,还能校验车速表指示误差,模拟道路等速行驶、上坡行驶和测试等速行驶油耗量。A对B错

单选题车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)的比值,称为()A行驶车速B临界车速C行程车速D设计车速