多选题燃料消耗量的检测值均应校正到标准状态下的数值。检测数据校准的标淮状态参数有()。A环境温度B大气压力C汽油密度D柴油密度

多选题
燃料消耗量的检测值均应校正到标准状态下的数值。检测数据校准的标淮状态参数有()。
A

环境温度

B

大气压力

C

汽油密度

D

柴油密度


参考解析

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二级标准品主要用于 ( )A、校正决定性方法B、为次级标准品定值C、评价及校正参考方法D、常规方法的标化E、作为常规检测的校准品

关于校准品的说法错误的是A、校准品即为标准液B、不能用定值质控血清代替校准品C、校准品具有专用性,它只能专用于指定的检测系统D、校准品的作用是为检测结果赋值E、酶校准品用来确定校准K值

技术记录的信息包括哪些()A、被检/校物品的相关信息B、为复现检测/校准条件所需的信息C、检测/校准数据和结果D、参与人员的标识E、检测/校准的时间和地点

汽车燃料消耗量道路试验要求车辆满载进行检测。

对等速百千米燃料消耗量重复性差的检测结果,必须增加检测次数

燃料消耗量台架试验的检测方法主要有哪些?

实验室利用计算机或自动设备对检测或校淮数据进行采集、处理、记录、报告、存储或检索时,实验室应如何进行数据的质量控制?

关于空气流量测量系统的校准方法,下列说法正确的是()A、校准时按气密性能检测中检测加压的试验要求顺序加压B、全部开孔密封时,各级压力的标准状态下的空气渗透量值作为附加空气渗透量C、按照开1、8、16、24、32个孔的顺序,依次打开密封胶带,可得到相应压力的标准状态下的总空气渗透量值D、重复校准2次,取二次测值的算术平均值E、正、负压分别计算校准的算术平均值

不管是道路试验还是台架试验,燃料消耗量的测量值均应按公式校正到标准状态下的数值。

等速百千米燃料消耗量检测的方法有()。A、用底盘测功机进行检测B、用发动机综合分析仪进行检测C、用道路试验方法检测D、用速度表检验台进行检测

用路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时,试验车通过500m测试路段,测量通过该路段的时间及燃料消耗量。往返试验两次,取其平均值,根据测得的数据计算汽车的百千米燃料消耗量。

用底盘测功机检测汽车等速百千米燃料消耗量时,要求测量不低于500m距离的燃料消耗量。

等速百千米燃料消耗量的检测值应进行重复性检验。

《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)规定,采用该标淮规定的检验方法测得的汽车百千米燃料消耗量,不得大于该车型原厂规定的相应车速等速百千米燃料消耗量的110%作为燃料消耗量限值指标。

燃料消耗量的检测值均应校正到标准状态下的数值。检测数据校准的标淮状态参数有()。A、环境温度B、大气压力C、汽油密度D、柴油密度

实验室检测的参考标准在调整之后均应校准。

()检测设备均应标有校准或检测有效期的状态标识A、所有的B、有特殊用途的C、长期未使用的D、在用的

《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》规定,不符合道路运输车辆燃料消耗限值标准的车辆,也可进入道路运输市场。

泄漏电流检测仪的所有测量均应符合规范的()理论,仪器性能可以实验室验证和校准。A、国标B、行标C、企标D、电工

判断题用路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时,试验车通过500m测试路段,测量通过该路段的时间及燃料消耗量。往返试验两次,取其平均值,根据测得的数据计算汽车的百千米燃料消耗量。A对B错

判断题不管是道路试验还是台架试验,燃料消耗量的测量值均应按公式校正到标准状态下的数值。A对B错

判断题等速百千米燃料消耗量的检测值应进行重复性检验。A对B错

多选题二级标准品主要用于()A校正决定性方法B为次级标准品定值C评价及校正参考方法D常规方法的标化E作为常规检测的校准品

判断题实验室检测的参考标准在调整之后均应校准。A对B错

问答题燃料消耗量台架试验的检测方法主要有哪些?

判断题《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)规定,采用该标淮规定的检验方法测得的汽车百千米燃料消耗量,不得大于该车型原厂规定的相应车速等速百千米燃料消耗量的110%作为燃料消耗量限值指标。A对B错

问答题实验室利用计算机或自动设备对检测或校淮数据进行采集、处理、记录、报告、存储或检索时,实验室应如何进行数据的质量控制?