当气缸套磨损后,内径增量超过说明书或标准的规定时,在保证()前提下采用修理尺寸法。 A、气缸套壁厚B、活塞与气缸间隙C、缸壁强度D、消除几何形状误差
已知Sulzer6S20型船用柴油机气缸套最大内径为202mm,则气缸最大内径增量为()。 A、2mmB、1mmC、0.2mmD、0.1mm
气缸套的内径增量ΔD=()。 A、DMAX-DB、DMAX-DMINC、D-DMAXD、D-DMIN
已知6300ZC型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.2mm,则最大缸径为()。 A、631.2mmB、301.2mmC、298.8mmD、31.2mm
反映气缸套内圆表面磨损量的指标有()。 A、圆柱度和圆度B、圆度和磨损率C、内径增量和锥度D、磨损率和内径增量
6250型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm,则最大缸径为()。 A、251.5mmB、51.5mmC、626.5mmD、63.5mm
MANB&W5S60型船用柴油机气缸套最大内径增量为2.4mm,则最大缸径为() A、562.4mmB、602.4mmC、58.4mmD、62.4mm
Sulzer6RTA84型船用柴油机气缸套最大内径增量为3.6mm,则最大缸径为()。 A、87.6mmB、843.6mmC、687.6mmD、80.4mm
公称直径是指阀门与管路连接处通道的()。 A、实际直径B、外径C、名义直径D、内径
管道的公称直径DN是表示管道的()。 A、实际内径B、外径C、计算直径D、名义直径
衡量气缸套磨损量绝对值的指标是______。 A.缸径最大增量B.内径增量C.圆度D.磨损率
衡量气缸套的磨损程度,可采用的指标有______。 A.椭圆度、锥度、缸径最大增量B.椭圆度、锥度、磨损率、缸径最大增量C.圆度、圆柱度、内径增量D.圆度、圆柱度、内径增量、磨损率
滑轮绳槽底部直径叫做滑轮的什么直径()。 A.外径B.名义直径C.内径D.普通直径
当柴油机气缸套( )超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。A.内径增量B.圆度误差C.圆柱度误差D.平面度误差
( )只是名义上的计算内径，不是实际内径。A.外径B.公称直径C.标准直径D.最小直径
管道内径的等级用公称直径表示，它是管道的（）。A名义计算直径B实际直径C实际外径D实际内径
衡量气缸套的磨损程度，可采用的的指标有（）A、椭圆度误差、锥度误差、缸径最大误差B、椭圆度误差、锥度误差、磨损率、缸径最大误差C、圆度误差、圆柱度误差、内径增量D、圆度误差、圆柱度误差、内径增量、磨损率
管道内径的等级用公称直径表示，它是管道的（）。A、名义计算直径B、实径直径C、实际外径D、实际内径
公称直径又称为（）。A、名义直径B、外径C、内径D、公称通径
单选题运行10000h后，今测得Sulzer 6S20型船用柴油机某缸气缸套缸颈测量结果为：D1x=200．26mm，D1y=200．50mm，D2x=200．216mm，D2y=200．30mm。气缸套最大内径增量为202mm，则本次气缸内径增量为（）。A0.25mmB0.20mmC0.12mmD0.24mm
单选题气缸套内径磨损测量时，每个截面测（）个直径。A1B2C3D4
单选题气缸套的内径增量（）（D为名义直径）。ADmax-DBDmax-DminCD-DmaxDD-Dmin
单选题反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。A圆柱度和圆度B圆度和磨损率C内径增量和锥度D磨损率和内径增量
单选题衡量气缸套内圆表面磨损的指标有（）。Ⅰ.椭圆度误差；Ⅱ.圆度误差；Ⅲ.圆柱度误差；Ⅳ.内径增量；Ⅴ.磨损率。AⅢ＋Ⅳ＋ⅤBⅠ＋Ⅱ＋ⅤCⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤDⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ
单选题当柴油机气缸套（）超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。A内径增量B圆度误差C圆柱度误差D平面度误差
单选题管道内径的等级用公称直径表示，它是管道的（）。A名义计算直径B实径直径C实际外径D实际内径