多选题关于隧道二次衬砌施工的说法，正确的是（ ）。A伸缩缝应根据设计要求设置，并与初期支护变形缝错缝留设B止水带安装应在两侧加设支撑筋，浇筑混凝土时不得有位移、跑灰等现象C模板拼缝严密，不得漏浆，模板支架应预留 10-30mm 沉降量D混凝土应自上而下浇筑，各部位应对称浇筑振捣密实E矩形断面模板拆除，侧墙达到 1.2MPa，顶板达到 100%可拆除模板
多选题
关于隧道二次衬砌施工的说法，正确的是（ ）。
A
伸缩缝应根据设计要求设置，并与初期支护变形缝错缝留设
B
止水带安装应在两侧加设支撑筋，浇筑混凝土时不得有位移、跑灰等现象
C
模板拼缝严密，不得漏浆，模板支架应预留 10-30mm 沉降量
D
混凝土应自上而下浇筑，各部位应对称浇筑振捣密实
E
矩形断面模板拆除，侧墙达到 1.2MPa，顶板达到 100%可拆除模板
参考解析
解析：
相关考题：
二次衬砌混凝土施工，下列叙述正确有()1)初期支护与二次衬砌间空隙，由于对隧道结构影响不大，为了节约成本可不填2)泵砼浇注二衬时，可先从一边浇注完后再浇注另一边3)二次衬砌施工完后再施工隧道仰拱4)二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损，并同时清除防水层表面粉尘和洒水润湿
关于喷锚暗挖法施工隧道防水结构设计与施工的说法，正确的有()。A、 复合式衬砌以结构自防水为根本，辅以防水层组成防水体系B、 以接缝部位混凝土及防水层施工为防水控制的重点C、 衬砌背后、隧底设置的排水盲管（沟）应有足够的数量和过水能力断面D、 衬砌背后、隧底设置的排水盲管（沟）应与衬砌分别施工以防被堵塞E、 二次衬砌采用的补偿收缩混凝土，应具有良好的抗裂性能
关于新奥法设计施工的衬砌作法，下列说法正确的是（ ）。A.隧道开挖后不衬砌支护B.隧道开挖后经监测，经验类比和计算分析适时衬砌支护C.隧道开挖后根据经验及时衬砌支护D.隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力
下列关于安全步距说法错误的是（ ） 。A.安全步距主要由隧道围岩级别决定B.Ⅴ级围岩仰拱与掌子面的距离不超过40mC.Ⅴ级围岩二次衬砌距掌子面的距离不得大于70mD.隧道安全步距是指隧道仰拱到二次衬砌的安全距离
隧道衬砌施工时，软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离要求中，Ⅳ级围岩不得大于（ ）m，V、Ⅵ级围岩不得大于（ ）m。A.100．60B.100，70C.90，60D.90，70
关于支护下列说法错误的是（）。A、一次支护是为了保证施工的安全、加固岩体和阻止围岩的变形。B、二次支护是为了保证隧道使用的净空和结构的安全而设置的临时性衬砌结构。C、洞口一般采用加强的衬砌形式，包括复合式衬砌，而不采用锚喷衬砌。D、在山岭隧道建设中，很少采用拼装式衬砌。
按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》对隧道二次衬砌施作时机规定，下面（）说法不准确。A、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行B、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定前进行C、浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强D、围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强
单选题按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》对隧道二次衬砌施作时机规定，下面（）说法不准确。A深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行B深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定前进行C浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强D围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强
单选题关于新奥法设计施工的衬砌作法，下列说法正确的是（ ）。A隧道开挖后不施作衬砌支护B隧道开挖后经监测、经验类比和计算分析适时衬砌支护C隧道开挖后根据经验及时衬砌支护D隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力
单选题运用新奥法进行隧道施工，当开挖面比较稳定时，正确的施工顺序应该为（）。A开挖－防水层－柔性衬砌－二次衬砌－施工量测（位移、应力等量测）B开挖－施工量测（位移、应力等量测）－柔性衬砌－二次衬砌－防水层C开挖－柔性衬砌－施工量测（位移、应力等量测）－防水层－二次衬砌D开挖－柔性衬砌－防水层－施工量测（位移、应力等量测）－二次衬砌
多选题以下关于隧道支护和衬砌的说明，正确的是（ ）?A.支护施作后即成为永久承载结构的一部分B.支护是解决隧道稳定和安全的工程措施C.二次衬砌应采用先墙后拱的施工顺序D.整体移动式衬砌台车的生产能力大，施工速度快。
填空题二次衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大（）cm。