在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告()(列车调度员),并做好遗留车辆的防溜和防护工作。 A.车站值班员B.邻站值班员C.前方站D.后方站
司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的号码通知()。 A、后方站B、前方站(列车调度员)C、邻线列车司机D、后续列车司机
当发现危及行车安全时，昼间高举展开的红色信号旗(夜间红色灯光)左右摇动，并及时用电话通知前方站值班员或利用列车无线调度系统呼叫机车司机采取停呈措施。此题为判断题(对，错)。
机车司机按（）/ISDN号码方式个别呼叫本*站、前方站、后方站值班员并通话。A、位置寻址B、功能寻址C、-43VD、-59VE、-43.2V
普速铁路全封闭区段，当机车乘务员发现有闲杂人员时，应立即使用列车无线调度通信设备向（）报告A、前方站车站值班员B、就近车站值班员C、后方站车站值班员D、两端站车站值班员
机车司机按位置寻址/ISDN号码方式个别呼叫（）值班员并通话。A、前前方站B、前方站C、地线排D、零线派E、接地体
机车司机按位置寻址/ISDN号码方式个别呼叫本*站、前方站、后方站值班员并通信。
按自动闭塞法运行的列车，原则上不准退行，确因自然灾害等原因需要退行时，必须由（）确认区间内无追踪列车，并准许列车退行后方能退行。A、两端车站值班员B、司机C、列车调度员或后方站车站值班员D、前方站值班员
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向（）车站值班员（列车调度员）报告停车位置。A、两端站B、前方站C、后方站
自动闭塞区间列车需要退行时，司机须用列车无线调度通信设备联系（）车站值班员转告列车调度员。A、前方站B、后方站C、两端站D、机调员
遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在（）停车报告A、前方站B、后方站C、前方停车站D、终到站
发现货物列车列尾装置丢失时，应报告（），使列车在前方站停车处理。A、前方站值班员B、本*站值班员C、列车调度员D、司机
机车综合无线通信设备组呼可以实现司机与（）。A、前方站B、后方站C、车长D、调度
单选题机车司机按（）/ISDN号码方式个别呼叫本*站、前方站、后方站值班员并通话。A位置寻址B功能寻址C-43VD-59VE-43.2V
多选题机车司机按位置寻址/ISDN号码方式个别呼叫（）值班员并通话。A前前方站B前方站C地线排D零线派E接地体
单选题遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在（）停车报告A前方站B后方站C前方停车站D终到站
判断题TDCS系统自动生成《行车日志》（运统-2、3）的情况下，车站值班员可不向列车调度员和后方站报点，不需向前方站报本*站列车出发点。A对B错
单选题发现货物列车列尾装置丢失时，应报告（），使列车在前方站停车处理。A前方站值班员B本*站值班员C列车调度员D司机
单选题普速铁路全封闭区段，当机车乘务员发现有闲杂人员时，应立即使用列车无线调度通信设备向（）报告A前方站车站值班员B就近车站值班员C后方站车站值班员D两端站车站值班员
判断题机车司机按位置寻址/ISDN号码方式个别呼叫本*站、前方站、后方站值班员并通信。A对B错
判断题站内或区间进行滚动试验后，本务机车司机向车站值班员（列车调度员）报告，在前方站停车再次检查确认。A对B错
单选题自动闭塞区间列车需要退行时，司机须用列车无线调度通信设备联系（）车站值班员转告列车调度员。A前方站B后方站C两端站D机调员
判断题前方站、后方站：列车开往的车站为后方站，反之为前方站。A对B错
判断题按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时，遇机车信号或LKJ故障，司机须立即汇报列车调度员（车站值班员）。司机在得到列车调度员该列车至前方站间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，按地面信号机显示以不超过40km/h的速度运行至前方站停车处理。A对B错
判断题当发现危及行车安全时，昼间高举展开的红色信号旗（夜间红色灯光）左右摇动，并及时用电话通知前方站值班员或利用列车无线调度系统呼叫机车司机采取停呈措施。A对B错
多选题机车综合无线通信设备组呼可以实现司机与（）。A前方站B后方站C车长D调度
判断题《行细》规定：前方站、后方站：列车开往的车站为前方站，反之为后方站。A对B错
单选题单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向（）车站值班员（列车调度员）报告停车位置。A两端站B前方站C后方站