判断题汽车覆盖件等大型薄板类零件不适合冲压成形。A对B错

判断题
汽车覆盖件等大型薄板类零件不适合冲压成形。
A

B


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相关考题:

零件按结构特点可分为轴套类、盘盖类、叉架类、箱壳类和薄板类。 A.错误B.正确

汽车零件的主要失效形式有零件的()、零件的()、零件的()、零件的()、零件的腐蚀损坏等。

汽车制造厂焊接低碳钢薄板冲压件(搭接):如汽车驾驶室、车厢等,下列不常用的方法是()。 A.手工电弧焊B.气焊C.埋弧焊D.电阻焊

汽车零件失效的类型模式分为()、()、()及()等五类。

零件图按结构特点可分为()。A、轴套类、盘盖类、叉架类、箱壳类和薄板类B、标准件和非标准件C、焊接件、铸造件、机加工件D、一般类、精密类和航空类

零件按结构特点可分为轴套类、盘盖类、叉架类、箱壳类和薄板类。

对汽车覆盖件特点的描述中,下列哪种说法不正确?()A、覆盖件与一般冲压件相比,具有材料薄、形状复杂的特点。B、覆盖件与一般冲压件相比,多为空间曲面,表面质量要求高。C、覆盖件与一般冲压件相比,具有材料厚、形状简单的特点。D、覆盖件与一般冲压件相比,具有材料薄、形状复杂,多为空间曲面和结构尺寸大,表面质量要求高的特点。

设计汽车车身外覆盖件时,为了兼顾钢板成形性和零件的使用强度,优先采用()。A、普通低碳钢B、高合金钢C、高强度钢D、烘烤硬化钢

加工()需使用中心架。A、大型盘类零件B、套类零件C、细长光轴类零件D、形状不规则类零件

锯削硬材料、管件或薄板等零件时,应选用()锯条。A、粗齿B、中齿C、细齿

轴类零件最常用的毛坯是()A、型材和锻件B、铸件C、焊接件D、冲压件

对于一些薄壁零件、大型薄板零件、成型面零件或非磁性材料的薄片零件等工件,使用一般夹紧装置难以控制变形量保证加工要求,因此常采用()夹紧装置。A、液压;B、气液增压;C、真空

对于一些薄壁零件、大型薄板零件、成型面零件或非磁性材料的薄片零件等工件,使用一般夹紧装置难以控制变形量保证加工要求,因此常采用()夹紧装置。A、液压B、气液增压C、真空D、螺旋

立体式车床主要用于()。A、小型回转类零件的加工B、中型回转零件的加工C、大型回转类零件加工D、批量生产

大型薄板拉延模多属于覆盖件拉延,这种拉延一般分为:()拉延。A、单动B、双动C、三动D、四动

锯削硬材料、管道或薄板等零件时,应选用()锯条。

半圆孔中定位常用于不适合以整圆定位的大型轴类零件的定位或外圆已精加工过的工件定位。

把金属薄板制成圆筒形零件的成形效率最高的工艺方法是()。A、拉深B、胀形C、锻压D、挤压

冲压产品的尺寸精度是由()保证的。A、模具B、冲压零件C、设备D、零件材料

锯削管子,薄板等零件时应选用哪种锯条()A、粗齿B、中齿C、细齿

大型零件一般都是箱体类零件。

单选题冲压产品的尺寸精度是由()保证的。A模具B冲压零件C设备D零件材料

判断题零件按结构特点可分为轴套类、盘盖类、叉架类、箱壳类和薄板类。A对B错

填空题汽车零件失效的类型模式分为()、()、()及()等五类。

填空题()是指覆盖车类发动机、底盘、驾驶室和车身的薄板异型类表面零件和内部零件。

判断题冲压件成形后一般不再进行机械加工才即可作为零件使用。A对B错

单选题汽车制造厂焊接低碳钢薄板冲压件(搭接):如汽车驾驶室、车厢等,下列最常用的方法是()A手工电弧焊B气焊C埋弧焊D电阻焊