解线性规划时，加入人工变量的主要作用是（）A、求初始基本可行解B、化等式约C、求可行域D、构造基本矩阵E、求凸集
解决运输问题时,采用闭回路法,可以得到运输问题的基本可行解。()
用分枝定界法求极大化的整数规划问题时,任何一个可行解的目标函数值是该问标函数值的( ) A.原解B.上界C.下界D. 最优解
m个产地n个销地的平衡运输问题中()。 A、用最小元素法求得的初始调运方案一定唯一B、用元素差额法求得的初始调运方案一定唯一C、不存在闭回路的一组解就是基本可行解D、以上说法均不对
在求运输问题表上作业法中,求初始基本可行解的方法一般有()与()。
解线性规划时，加入人工变量的主要作用是（ ）A.求初始基本可行解B.化等式约束C.求可行域D.构造基本矩阵E.求凸集
对运输问题判别解是否为最优解的两种检验（求判别数）的方法是（）和（）。
若运输问题中总供应量大于总需要量，则（）。A、必须用线性规划单纯形法求最优解B、不存在可行解C、虚设一个需求点D、虚设一个供应点
用单纯形法求解线性规划时，引入人工变量的目的是（）。A、标准化B、确定初始基本可行解C、确定初始可行解D、简化计算
当运输问题是求利润最大化时，采取的措施是（）。A、仍用最小元素法求初始调运方案B、应用最大元素法求初始调运方案C、不可西北角法求初始调运方案D、检验数都大于零时得到最优解
表上作业法中初始方案均为（）A、可行解B、非可行解C、待改进解D、最优解
表上作业法的基本思想和步骤与单纯形法类似，因而初始调运方案的给出就相当于找到一个（）A、基B、可行解C、初始基本可行解D、最优解
求运输问题表上作业法中求初始基本可行解的方法中没有（）。A、西北角法B、最小元素法C、伏格尔法D、闭回路法
运输问题中求初始基本可行解的方法通常有（）A、最小元素法B、西北角法C、闭回路法D、灵敏度分析E、古林法
下列关于可行解，基本解，基可行解的说法错误的是（）A、可行解中包含基可行解B、可行解与基本解之间无交集C、线性规划问题有可行解必有基可行解D、满足非负约束条件的基本解为基可行解
线性规划问题中，如果在约束条件中没有单位矩阵作为初始可行基，我们通常用增加（）的方法来产生初始可行基。
在求minS的线性规划问题中，则（）不正确。A、最优解只能在可行基解中才有B、最优解只能在基解中才有C、基变量的检验数只能为零D、有可行解必有最优解
线性规划问题中只满足约束条件的解称为（）。A、基本解B、最优解C、可行解D、基本可行解
单选题求运输问题表上作业法中求初始基本可行解的方法中没有（）。A西北角法B最小元素法C伏格尔法D闭回路法
单选题当运输问题是求利润最大化时，采取的措施是（）。A仍用最小元素法求初始调运方案B应用最大元素法求初始调运方案C不可西北角法求初始调运方案D检验数都大于零时得到最优解
单选题若运输问题中总供应量大于总需要量，则（）。A必须用线性规划单纯形法求最优解B不存在可行解C虚设一个需求点D虚设一个供应点
单选题线性规划问题中只满足约束条件的解称为（）。A基本解B最优解C可行解D基本可行解
单选题在求minS的线性规划问题中，则（）不正确。A最优解只能在可行基解中才有B最优解只能在基解中才有C基变量的检验数只能为零D有可行解必有最优解
单选题表上作业法的基本思想和步骤与单纯形法类似，因而初始调运方案的给出就相当于找到一个（）A基B可行解C初始基本可行解D最优解
单选题用单纯形法求解线性规划时，引入人工变量的目的是（）。A标准化B确定初始基本可行解C确定初始可行解D简化计算