填空题当燃油箱内燃油量多时,电敏电阻元件浸没在燃油中(),其温度(),电阻(),电路中几乎(),警告灯处于()状态。

填空题
当燃油箱内燃油量多时,电敏电阻元件浸没在燃油中(),其温度(),电阻(),电路中几乎(),警告灯处于()状态。

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相关考题:

当汽车油箱内燃油量少时,负温度系统的热敏电阻元件电阻值小,报警灯亮。() 此题为判断题(对,错)。

当汽车油箱内燃油量多时,负温度系统的热敏电阻元件温度低,电阻值大。() 此题为判断题(对,错)。

声控灯是通过环境声音来控制开关的灯,当环境光线充足时,环境声音对灯不起作用;当光线较弱时,环境声音能够控制灯的开关。下图是声控灯的电路原理图,则在光线强、有声音的环境下,以下描述可能正确的是( )。A.Z1是光敏元件,电阻很小;Z2是声敏元件,电阻很小B.Z2是光敏元件,电阻很小;Z2是声敏元件,电阻无限大C.Z1是声敏元件,电阻很小;Z2是光敏元件,电阻无限大D.Z1是声敏元件,电阻无限大;Z2是光敏元件,电阻无限大

A.发动机温度警告灯B.燃油油量C.冷却液温度D.发动机故障

燃油表用来指示油箱中油量的多少,它与()连成电路。A、传感器B、电阻C、副油箱

燃油系统油箱油量表指示油箱内燃油的()A、体积B、重量C、温度D、流量

RL串联直流电路中,当电路处于稳定状态时,电流不变,电感元件相当于没有电阻的导线。

低燃油油位警告灯所使用的电阻是()A、正热敏电阻B、普通电阻C、负热敏电阻D、A或C

燃油油量警告灯采用热敏电阻式的传感器。

当燃油箱内燃油量多时,电敏电阻元件浸没在燃油中(),其温度(),电阻(),电路中几乎(),警告灯处于()状态。

燃油低油面报警灯装置采用了热敏电阻与报警灯串联的方法来控制报警灯电路的接通和切断。这里的热敏电阻,当燃油面低于热敏电阻时,其电阻值将升高而不是降低。

当汽车油箱内燃油量少时,负温度系统的热敏电阻元件电阻值小,报警灯亮。

燃油箱存油过少警告装置由()和警告灯组成。A、警报开关B、热敏电阻传感器C、蜂鸣器D、振荡器

燃油箱存油过少警告装置,在当油箱油量多时,负温度系数的热敏电阻元件被浸没在油中,此时()。A、电流小B、阻值小C、温度高D、警告灯亮

燃油箱存油过少警告装置,在当油量减少到规定值一下时,热敏电阻元件露出油面,此时()。A、电流小B、阻值减小C、散热快D、警告灯熄灭

当汽车油箱内燃油量少时,负温度系统的热敏电阻元件电阻值()电流()。A、大;大B、小;大C、大;小D、小;小

当汽车油箱内燃油量少时,负温度系统的热敏电阻元件电阻值(),报警灯()。A、大、亮B、小、亮C、大、不亮D、小、不亮

当汽车油箱内燃油量多时,负温度系统的热敏电阻元件温度低,电阻值大。

如果1号油箱内有2500公斤的油量,2号主油箱有3060公斤的油量,此时你将在有量表上看到什么不正常的指示()A、在1号油量表的下方出现LOW的指示,同时主警告灯和燃油中央信号牌会亮B、在1号油量表的下方出现IMBAL的指示,同时主警告灯和燃油中央信号牌会亮C、在1号油量表的下方出现IMBAL的指示,但是主警告灯和燃油中央信号牌不会亮D、2号燃油量指示弧和数字会变为琥珀色

油箱内燃油浮子电门的作用()。A、提供燃油量指示提供信号B、提供燃油不平衡的警告C、提供满油切断加油功能D、以上都正确

当飞机主油箱出现不平衡现象时,应()A、关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵,再打开交输活门B、打开交输活门,再关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵C、关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵,再打开交输活门D、打开交输活门,再关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵

在某些飞机上有剩余油量警告系统,其所指示的剩余油量为:()A、飞行中每个油箱剩余的燃油量B、飞行中各个油箱剩余的燃油量总和C、加油前飞机油箱内所存的燃油量D、油箱油量消耗量

单选题低燃油油位警告灯所使用的电阻是()A正热敏电阻B普通电阻C负热敏电阻DA或C

判断题燃油油量警告灯采用热敏电阻式的传感器。A对B错

判断题燃油低油面报警灯装置采用了热敏电阻与报警灯串联的方法来控制报警灯电路的接通和切断。这里的热敏电阻,当燃油面低于热敏电阻时,其电阻值将升高而不是降低。A对B错

填空题电阻式燃油表是用来指示燃油箱内的()的。燃油表的传感器由油量传感器和燃油表组成。浮子漂浮在油面上,随油面高低而起伏,并在储油箱内加足油时,与线圈并联的可变电阻值最大。此时,线圈的端电压升高,电流增大,磁场加强,指针指向满刻度位置。

判断题燃油箱液面警告装置所用的电阻是负温度系数的热敏电阻,当燃油箱液面较高时,其阻值较小。()A对B错