单选题为保证装卸设备在航行中不发生移动,在开航前必须()A放下吊杆B吊货钩头固定C收紧吊货钢丝,调整钢丝DA+B+C

单选题
为保证装卸设备在航行中不发生移动,在开航前必须()
A

放下吊杆

B

吊货钩头固定

C

收紧吊货钢丝,调整钢丝

D

A+B+C


参考解析

解析: 暂无解析

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船舶在入海河口,为了“合理掌握开航时间”如果开航后向下游航行,应在()开航。A.低潮或低潮前B.低潮或低潮后C.高潮或高潮前D.高潮或高潮后

《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任,限于()。 A.航行中B.开航前C.在开航前和开航时D.开航后至到达目的地时

根据交通部《关于降低中国籍船舶在国外滞留率的若干规定》,对部分班轮实施开航前自查,每次开航前必须自查的项目有:()Ⅰ、船舶证书及有关文件检查;船舶资料、说明、手册及有关文件证书Ⅱ、船舶法定记录;船舶应急设备Ⅲ、船舶救生和消防设备Ⅳ、航行设备及船体 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

航次计划的整个执行组织应包括:()A、开航前;B、航行中;C、航行结束;D、都是。

航空器在地面移动,拖拽(顶推)航空器速度不得超过()公里/小时。航空器只要发生移动,都必须打开航行灯和防撞灯。A、10公里/小时B、15公里/小时

为保证装卸设备在航行中不发生移动,在开航前必须()A、放下吊杆B、吊货钩头固定C、收紧吊货钢丝,调整钢丝D、A+B+C

使用ECDIS确保航行安全应该做到的是开航前()。A、开启备用设备B、向备用设备同步航次计划数据C、及时备份航行数据D、使用标准显示

船舶在入海河口,为了合理掌握开航时间,如果开航后向下游航行,应在低潮或低潮前开航

为保证NA.VTEX正常工作,船舶一般在开航前()小时其接收机必须处在开机状态,以确保船舶不丢失影响航行的重要信息。A、4小时B、8小时C、12小时D、24小时

《海商法》规定承运人必须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航,其具体含义是()A、在开航前与开航时船舶适用于航行B、船员的配备、船舶的装备和供应适当C、船舶要适合货物的安全运送和保管

《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任,限于()A、在开航前和开航时B、开航前C、航行中D、开航后至到达目的地时

为保证船舶航行安全,ECDIS备份配置应该在开航前()。A、进行自检B、与主设备的本航次监控配置进行同步,如计划航线、报警设置等C、将上一航次的航行记录传递到主设备中D、开启,准备接替主设备

船舶在入海河口,为了“合理掌握开航时间”,如果开航后向上游航行,应在()开航。A、低潮或低潮前B、低潮或低潮后C、高潮或高潮前D、高潮或高潮后

《海牙规则》规定的承运人谨慎处理使船舶适航的时间是().A、开航前和开航当时B、开航前和航行途中C、开航后和航行途中

《海商法》规定承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航,其具体含义是:()A、在开航前船舶适用于航行B、船员的配备、船舶装备和供应适当C、船舶要适合货物的安全运送和保管D、在开航时船舶适用于航行

单选题在海上旅客运输条件下,以下表述有误的是()。A承运人应提供适航船舶并保持船舶的适航状态B承运人的适航保证是严格的,但又是相对的和有条件的C承运人必须保证船舶在事实上适合航行并具备法律要求的各种证书D承运人必须在开航之前、开航当时以及整个航行过程中保证船舶处于适航状态

多选题《海商法》规定承运人必须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航,其具体含义是()A在开航前与开航时船舶适用于航行B船员的配备、船舶的装备和供应适当C船舶要适合货物的安全运送和保管

判断题船舶在入海河口,为了合理掌握开航时间,如果开航后向下游航行,应在低潮或低潮前开航A对B错

单选题从保证船舶具有适当吃水差考虑,下列做法不恰当的是()A在航行中合理安排油水消耗的舱室顺序B货物装载结束前在首尾部货舱留出部分机动货C装货结束后纵向移动少量货物D在装卸作业前合理安排货物装卸顺序

单选题备车的正确理解是()。Ⅰ.保证船舶开航;Ⅱ.保证船舶机动航行;Ⅲ.保证船舶动力装置及设备处于随时可启动和运行AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅡ+ⅣDⅠ+Ⅱ+Ⅲ

单选题船舶在开航前检查设备时,主要注意()所有与航行有关设备工作情况。A备车前B备车时C备车后DA+B+C

单选题为保证船舶航行安全,ECDIS备份配置应该在开航前()。A进行自检B与主设备的本航次监控配置进行同步,如计划航线、报警设置等C将上一航次的航行记录传递到主设备中D开启,准备接替主设备

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判断题为了降低中国籍船舶在国外的被滞留率,国际航行船舶在开航前一律实行开航前安全检查。A对B错

单选题舵设备的日常检查与保养可分为()。 ①、平时检查与保养; ②、开航前; ③、航行中; ④、停航后A①~③B③、④C①、②D①~④