单选题城市道路平面交叉口范围内的设计速度值为路段的(  )。[2019年真题]A0.3~0.6倍B0.4~0.6倍C0.4~0.7倍D0.5~0.7倍

单选题
城市道路平面交叉口范围内的设计速度值为路段的(  )。[2019年真题]
A

0.3~0.6倍

B

0.4~0.6倍

C

0.4~0.7倍

D

0.5~0.7倍


参考解析

解析:
根据《城市道路工程设计规范》(CJJ 37—2012)(2016年版)第3.2.2条规定,快速路和主干路的辅路设计速度宜为主路的0.4倍~0.6倍。第3.2.3条规定,在立体交叉范围内,主路设计速度应与路段一致,匝道及集散车道设计速度宜为主路的0.4倍~0.7倍。第3.2.4条规定,平面交叉口内的设计速度宜为路段的0.5倍~0.7

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城市道路交叉口内的设计速度应按各级道路设计速度()计算。A、0.7~0.9倍B、0.5~0.7倍C、0.3~0.5倍D、1.0~1.2倍

在城市道路平面交叉口处,设计车速为25~30km/h时,交叉口转角半径是()m。A、30~40B、20~35C、15~25D、8~12

对于城市道路平面交叉口设计来说,在道路类型为次干路时,其交叉口转角半径为()m。A、15~25B、8~10C、5~8D、3~5

城市道路设计包括()。A、路线设计、交叉口设计B、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计C、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计D、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计

计算城市路段设计通行能力时,交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的()和()。

对于城市道路平面交叉口设计来说,在道路类型为支路时,其交叉口设计车速为()km/h。A、25~30B、20~25C、15~20D、5~15

环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的()倍。A、0.3B、0.5C、1.0D、2.0

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