判断题压力容器常用修复的方法主要有打磨消除法、焊补或堆焊、挖补、更换部件、其他特殊结构缺陷修复办法。A对B错

判断题
压力容器常用修复的方法主要有打磨消除法、焊补或堆焊、挖补、更换部件、其他特殊结构缺陷修复办法。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

水润滑艉轴铜套过度磨损可()修复。 A、光车B、堆焊C、喷焊D、更换

锅炉压力容器的受压元件不应采用( )的办法修理。A.焊补B.挖补C.贴补D.更换

压力容器的缺陷常用打磨、堆焊、挖补、更换等维修方法处理。()

压力容器常用修复的方法主要有打磨消除法、焊补或堆焊、挖补、更换部件、其他特殊结构缺陷修复办法。A对B错

压力容器常用修复的方法主要有打磨消除法、焊补或堆焊、挖补、更换部件、其他特殊结构缺陷修复办法。

在用压力容器通常采用()等方法消除处理缺陷。A、打磨B、补焊或堆焊C、挖补D、更换筒节或封头

修复铸件缺陷最常用的方法是()。A、焊补B、熔补C、浸补D、填堵

汽车钣金件局部腐蚀或损伤到不可整修的程度时,则需要部分挖除,以相应的更新件用焊接方法镶嵌修复,此工艺称为()A、贴补B、挖补C、铆接补D、焊补

钩体孔磨耗可以采用()的方法修复,平面磨耗可用堆焊磨平方法修复。A、堆焊磨平B、镗孔镶套C、堆焊磨平和镗孔镶套D、更换新配件

水管锅炉的锅筒发生鼓疱变形时,一般应采用()方法修理。A、堆焊B、挖补C、焊补D、变形复位

如果锅炉钢板腐蚀严重或钢板变质,不宜堆焊。应采用()钢板的方法修理或更新处理。A、盘顶B、冷顶法C、挖补D、焊补

无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于()时堆焊、挖补或补强,大于50%时挖补、截换或更换;挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。A、30%B、40%C、50%D、60%

齿轮折断的修复方法主要有()。A、堆焊B、局部更换C、栽齿D、镶齿

锅炉的受压元件如产生腐蚀、裂纹、鼓疱等缺陷严重时,不允许采用堆焊、焊补或顶压复位等方法修复时,可采用挖补进行修复。

下列不属于管路破损常用的修复方法是()。A、包紧法B、更换管路法C、焊补法D、电镀法

压力容器常用的维修方法有()A、打磨B、挖补C、密封面划痕的清除D、密封元件划痕的清除E、更换元件及应急处里等

有衬里的容器,如衬里有裂纹、气孔、夹渣等缺陷,可进行()。A、砂轮打磨方法去除B、挖补或更换C、补焊或局部更换衬里D、挖补或更换筒节、封头

对容器的严重鼓包、变形、局部腐蚀,可采用的()方法消除。A、打磨B、挖补C、焊补D、更换

化油器壳体如有裂纹,修理方法()。A、可用气焊修复B、可用烙铁焊修C、可用堆焊修复

在汽车修理作业中,常用的焊接修复法有:气焊修复法、电弧焊修复法和()修复法。A、等离子弧焊B、熔化极氩弧焊C、振动堆焊D、气喷焊

多选题在用压力容器通常采用()等方法消除处理缺陷。A打磨B补焊或堆焊C挖补D更换筒节或封头

单选题无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于()时堆焊、挖补或补强,大于50%时挖补、截换或更换;挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。A30%B40%C50%D60%

判断题压力容器的缺陷常用打磨、堆焊、挖补、更换等维修方法处理。A对B错

单选题水润滑艉轴铜套过度磨损可()修复。A光车B堆焊C喷焊D更换

单选题下列不属于管路破损常用的修复方法是()。A包紧法B更换管路法C焊补法D电镀法

多选题对容器的严重鼓包、变形、局部腐蚀,可采用的()方法消除。A打磨B挖补C焊补D更换

单选题有衬里的容器,如衬里有裂纹、气孔、夹渣等缺陷,可进行()。A砂轮打磨方法去除B挖补或更换C补焊或局部更换衬里D挖补或更换筒节、封头