柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在()。 A、外圆表面上部B、外圆表面上部凸缘根部C、外圆表面下部D、外圆表面密封圈处
十字头销外圆表面的缺陷采用()方法检查。 A、观察B、着色探伤C、磁粉探伤D、超声波探伤
十字头销外圆表面的过度磨损常采用()工艺修复。 A、镀镍B、镀铁C、镀铬D、镀锌
十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生()并超过规定要求时,应予以报废换新。 A、过度磨损B、擦伤C、裂纹D、腐蚀
十字头销外圆表面若存在微裂纹时应采用()。 A、修刮B、磨削C、堆焊D、换新
对十字头销的()要求较高,误差过大较容易引起轴瓦裂纹。 A、圆度B、椭圆度C、锥度D、圆柱度
活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用______修复。A.镀铁B.喷焊C.喷涂D.焊补
若十字头轴瓦表面出现微裂纹应______。 A.换新B.焊补C.修刮D.继续使用，但需注意观察
当活塞产生时，应采用换新的方法处置A.环槽根部裂纹B.顶部裂纹C.冷却面腐蚀D.外圆面磨损
活塞销表面有裂纹时应采用_______处理A.修刮B.光车C.堆焊＋光车D.更换
活塞销外圆工作表面产生裂纹和______时应报废换新。A.过度磨损B.腐蚀C.渗碳层剥落D.擦伤
活塞销外圆表面过度磨损时常采用_______工艺A.镀铬B.渗碳C.表面淬火D.堆焊
活塞销外圆表面过度磨损时常采用______工艺修复。A.镀铬B.渗碳C.表面淬火D.堆焊
.往复式压缩机十字头、十字头销、曲柄销（无十字头压缩机）、滑道应无裂纹等缺陷。
十字头体、十字头销经过机加工后，检查无裂纹、（）、（）、（）、（）等缺陷。
单选题活塞销外圆工作表面产生裂纹和（）时应报废换新。A过度磨损B腐蚀C渗碳层剥落D擦伤
单选题对十字头销外圆表面的裂纹应仔细观察和进行（）探伤。A渗透B荧光C着色D磁粉
单选题活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。A镀铬B渗碳C表面淬火D堆焊
单选题活塞销表面有裂纹时应采用（）处理。A修刮B光车C堆焊+光车D更换
单选题十字头销外圆表面的缺陷采用（）方法检查。A观察B着色探伤C磁粉探伤D超声波探伤
单选题柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。A外圆表面上部B外圆表面上部凸缘根部C外圆表面下部D外圆表面密封围处
单选题十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时，应予以报废换新。A过度磨损B擦伤C裂纹D腐蚀
单选题十字头销表面存在微裂痕应（）。A修刮B磨销C推焊D更换
单选题十字头销轴项表面有划痕擦伤应（）。A修磨+刨光B光车C磨销D更换
单选题若十字头轴瓦表面出现微裂纹应（）。A换新B焊补C修刮D继续使用，但需注意观察
单选题活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用（）修复。A镀铁B喷焊C喷涂D焊补
单选题对十字头销的（）要求较高，误差过大较容易引起轴瓦裂纹。A圆度B椭圆度C锥度D圆柱度