柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在()。 A、外圆表面上部B、外圆表面上部凸缘根部C、外圆表面下部D、外圆表面密封圈处

柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在()。

A、外圆表面上部

B、外圆表面上部凸缘根部

C、外圆表面下部

D、外圆表面密封圈处

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二冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。 A、上部B、活塞行程中点C、气口附近D、下部
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十字头式柴油机某缸冷却水压力表指针波动时,表明()有穿透性裂纹。 A、气缸盖B、活塞C、气缸套D、气缸盖或气缸套
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二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现()异常现象。 A、冷却水温度升高B、膨胀水柜水位波动C、滑油乳化变质D、曲轴箱油位升高
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属于机车柴油机冒白烟原因之一的是()。 A、气缸套磨耗过大B、喷油器喷油过多C、燃油无压力D、气缸套有砂眼、裂纹
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机车柴油机气缸套使用()冷却。 A、冷却油B、冷却水C、通风机D、灭火器
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气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套______，从而加剧缸套磨损。A.过热B.腐蚀C.油膜氧化D.裂纹
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关于气缸套冷却,以下哪种说法正确()? A、适当提高冷却水进口温度，可减少气缸套低温腐触，但柴油机热效率下降B、气缸冷却水温度降低，热应力将增大C、柴油机启动后应迅速增加负荷以减少气缸套低温腐触D、应控制缸套内表面温度高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点以减少低温腐触
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筒状活塞冷却侧的裂纹常发生在A.截面变化处B.活塞销座C.有缺陷处D.内孔壁面
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气缸套冷却侧裂纹总是发生在结构设计不合理、强度较差或有应力集中的部位（）
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