单选题对于根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、幅度越大，避让效果越好 Ⅱ、幅度越大，越符合《国际海上避碰规则》的精神 Ⅲ、只要能导致在安全距离驶过的行动，就必不考虑其幅度AⅠBⅡCⅠ、ⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题
对于根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、幅度越大，避让效果越好 Ⅱ、幅度越大，越符合《国际海上避碰规则》的精神 Ⅲ、只要能导致在安全距离驶过的行动，就必不考虑其幅度
A
Ⅰ
B
Ⅱ
C
Ⅰ、Ⅱ
D
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
下列关于管理幅度和管理层次关系的说法，正确的是（ ）。A．组织规模越大，管理幅度越大，管理层次越少B．主管需要对下属指导的工作越多，其管理幅度越大C．组织成员的职责越简单，管理幅度越大，管理层次会少D．主管直接领导的下属人员越多，管理层次越多
对于本规则要求采取的为避免碰撞所采取的任何行动，下列说法不正确的是：I、幅度越大，避让效果越好；II、幅度越大，越符合《国际海上避碰规则》的精神；III、只要能导致在安全距离驶过的行动，就不必考虑幅度A.IB.IIC.I、IID.I、II、III
关于“避免碰撞的行动”，下列说法正确的是：I、根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并应及早地进行和注意运用良好船艺；II、为避免碰撞所采取的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并应及早地进行和注意运用良好船艺；III、根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并应及早地进行和注意运用良好船艺A.IB.I、IIIC.I、IID.I、II、III
有关避免碰撞的行动，下列说法正确的是：I、任何避免碰撞的任何行动均应是积极的、及时的、大幅度的；II、任何避免碰撞的任何行动，均应是积极的、及时的、大幅度的；III、根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动，如当时环境许可，均应是积极的、及时的、大幅度的A.I、II、IIIB.II、IIIC.IIID.II
有关避免碰撞的行动，下列说法正确的是：I、在采取避免碰撞行动时，规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动；II、只有根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动，如当时环境许可，才应是及早地进行；III、根据驾驶和航行规则所采取的任何行动，如当时环境许可，均应是及早地进行A.IB.I、IIIC.I、IID.I、II、III
“根据本章（驾驶和航行规则）各条规定要求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地并应及早地进行…”，该款规定（№8条1款）适用于：A.让路船B.直航船C.任何负有避让责任的船舶D.互见中任何负有避让责任的船舶
有关避免碰撞的行动，下列说法正确的是： ①在采取避碰行动时，规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动； ②任何避免碰撞的行动，必须根据驾驶和航行规则采取，如当时环境许可，应当及早地进行； ③根据驾驶和航行规则所采取的任何行动，如当时环境许可，均应当及早地进行（）A、①B、①③C、①②D、①②③
下列关于管理幅度与管理层次的描述正确的是（）。A、管理幅度与管理层次共同决定组织规模B、为了保证管理效果，管理幅度越大越好C、当组织规模一定时，管理幅度与管理规模成正比关系D、管理幅度越窄，管理层次就越多，组织结构就呈扁平型
单选题关于“避免碰撞的行动”，下列说法正确的是：（） Ⅰ、根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并应及早地进行和注意运用良好的船艺； Ⅱ、为避免碰撞所采取的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并应及早地进行和注意运用良好的船艺； Ⅲ、根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并应及早地进行和注意运用良好的船艺；AⅠBⅠ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题有关避免碰撞的行动，下列说法正确的是：（） Ⅰ、在采取避碰行动时，规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动； Ⅱ、只有根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动，如当时环境许可，才应当及早地进行； Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何行动，如当时环境许可，均应当及早地进行；AⅠBⅠ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题有关直航船的义务应包括：（） Ⅰ、保速保向 Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时，必须独自采取避让行动 Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，可独自采取避让行动AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅲ
单选题直航船的义务有：（） Ⅰ、保速保向 Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时，应当立即采取避免紧迫局面的行动 Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，采取最有助于避碰的行动 Ⅳ、查核让路船避让行动的有效性AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
单选题有关避免碰撞的行动，下列说法正确的是：（） Ⅰ、任何避免碰撞的行动均应当是积极的、及时的、大幅度的； Ⅱ、任何避免碰撞的行动，如当时环境许可，均应当是积极的、及时的、大幅度的； Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动，如当时环境许可，均应当是积极的、及时的、大幅度的；AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、ⅢCⅢDⅡ
单选题下列关于管理幅度和管理层次关系的说法，正确的是（ ）。A组织规模越大，管理幅度越大，管理层次越少B主管需要对下属指导的工作越多，管理同幅度越大C主管直接领导的下属成员的职责越简单，管理幅度越大，管理层次会少D主管直接领导的下属人员越多，管理层次越多
单选题请问当碰撞已不可避免时，船舶应：（）A继续根据避碰规则关于避让行动的要求采取措施，尽最后的努力避免碰撞B根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失C将船尾转向他船D采取使本船损失最小的措施
单选题下列关于管理幅度与管理层次的描述正确的是（）。A管理幅度与管理层次共同决定组织规模B为了保证管理效果，管理幅度越大越好C当组织规模一定时，管理幅度与管理规模成正比关系D管理幅度越窄，管理层次就越多，组织结构就呈扁平型
单选题下列有关行动声号说法正确的是：（）A行动声号适用于互见中在航机动船当按本规则准许或要求进行操纵时B行动声号仅适用于能见度良好，相遇两船为避免碰撞而采取行动时C任何在航船舶，只要处于互见中，为避免碰撞而采取操纵行动时，就必须按规定鸣放操纵声号D行动声号仅适用于任何能见度，相遇两船为避免碰撞而采取行动时
单选题在能见度不良的水域中对不在互见中的船舶，如采取转向以避免碰撞的发生，则下列说法错误的是：（） Ⅰ、任何向左转向的行动均是不符合规则的要求的 Ⅱ、任何向左转向的行动也是不符合海员通常做法的 Ⅲ、任何向右转向的行动均是符合规则的要求的AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅢ