船舶重心的位置______有关。A.船舶吃水B.货物等重量装载情况C.干舷高度D.浮心
装载货物时，尽量将大件货、重物往底舱布置，以______，从而改善稳性。A.加大船舶吃水B.减少船舶吃水C.提高船舶重心D.降低船舶重心
散粮船确定部分装载舱的原则是_________。A.对纵强度影响较小B.便于调整船舶吃水差C.避开该舱谷物移动所产生的倾侧力矩的峰值D.以上都是
当船舶装载部分易流态化货物时，应（）。A、按舱容比分配各舱货重B、各舱均匀装载C、尽量集中配装D、视具体情况而定
船载AIS发送的航次信息应包括（）。A、货物种类B、危险货物种类、船舶吃水C、危险货物种类、船舶吃水、目的港和ETAD、航路计划、危险货物种类、船舶吃水、目的港和ETA
装载货物时，尽量将大件货、重物往底舱布置，以（），从而改善稳性。A、加大船舶吃水B、减少船舶吃水C、提高船舶重心D、降低船舶重心
装载货物时，应当使重心保持得尽量低，重的货物应当摆放在车辆的（）。A、中心B、两侧C、尾部
单选题对于具体船舶，装载排水量（）。A为一定值B随吃水不同而变化C随装载货物不同而变化DB、C均对
单选题利用吃水差比尺可用于计算（）。A少量载荷变化所引起船舶稳性的变化B船舶航次装载后的吃水差C船内前后货舱间移货所产生的吃水差D以上都是
单选题为便于重大件货物装载，应尽量使船舶（）。A尾倾较大B首倾较大C吃水差较小或平吃水D以上都是
单选题利用船舶吃水差曲线图，可以用于计算（）。A船舶装载后吃水差B船内移货船舶吃水差的改变量C船舶调整吃水差D以上均可
单选题船舶重心的位置（）有关。A船舶吃水B货物等重量装载情况C干舷高度D浮心
单选题船舶运送重大件货物时应特别注意（）A稳性和吃水差B稳性和纵向强度C稳性和局部强度D局部强度和吃水差
单选题择空舱时应重点考虑保证船舶（），便于调整船舶吃水差。A吃水差B稳性C纵强度D自由液面
单选题下列哪些情况说明大副没有尽到使船舶适航的职责（）。Ⅰ．装卸设备损坏影响船舶营运周期；Ⅱ．开航前没有及时加添淡水；Ⅲ．装载不当，吃水差偏大。AⅠ、ⅢBⅠ～ⅢCⅡDⅠ、Ⅱ
单选题当船舶装载部分易流态化货物时，应（）。A按舱容比分配各舱货重B各舱均匀装载C尽量集中配装D视具体情况而定
单选题节省船舶港口使费的途径不包括（）。A适当安排船舶挂靠港口，节省船舶吨税B船舶应选择适当时间进出港口C调整船舶进出港吃水，尽可能减少船舶吃水差D避免使用岸吊装卸货物
单选题下列（）是保证船舶局部强度不受损伤的措施。 ①上甲板舱盖上不装重货； ②重货装载时应限制其落底速度； ③重大件货合理配装和衬垫； ④货物合理平舱。A①②③B①②④C②③④D①②③④
单选题船运重大件货物时应特别注意（）。A稳性和吃水差B稳性和纵向强度C稳性和局部强度D局部强度和吃水差
单选题散装谷物船部分装载舱的选择原则是（）。 （1）有利于改善船舶纵强度； （2）便于调整船舶吃水差； （3）避开谷物倾侧体积矩的峰值； （4）便于货物平舱。A（1）、（2）、（3）B（2）、（3）、（4）C（1）、（3）、（4）D（1）、（2）、（3）、（4）
单选题散装谷物船部分装载舱的选定，应有利于（）。A改善船舶总纵强度B便于调整船舶吃水差C改善船舶稳性D以上都是
单选题装载货物时，尽量将大件货、重物往底舱布置，以（），从而改善稳性。A加大船舶吃水B减少船舶吃水C提高船舶重心D降低船舶重心
单选题重大件货物装卸时，应尽量（）。A收紧船舶缆绳B使船舶产生较小横倾C使船舶保持平吃水或较小吃水差DB和C
单选题使用重吊装卸重大件时，必须考虑船舶的（）。A吃水和桅及起重柱的强度B吃水和船舶纵向强度C稳性和桅及起重柱的强度D稳性和船舶纵向强度
单选题重大件货物装载的位置应主要考虑（） ①保证货物和船舶安全②船舶结构形式③便于作业和使用船舶重吊④货物单位体积的重量和坚固程度A①②B①③C①②③D①②③④
单选题重大件货物装载前船方应作好的工作有（）。A掌握本船的装载能力B了解大件的详细资料C检修船上的重吊D以上均是
单选题重大件货的配装位置主要应考虑（）。 ①船舶稳性；②船舶局部强度；③便于装载；④货件系固；⑤船舶吃水差。A①③④⑤B②③④⑤C①②③④D①②③④⑤
单选题重大件货物装载位置选定时，应考虑（）。A货物和船舶的安全B便于装卸和系固C便于使用船上重吊D以上都是