单选题与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是()。A弯拉强度大,弯沉变形大B弯拉强度大,弯沉变形小C弯拉强度小,弯沉变形大D弯拉强度小,弯沉变形小

单选题
与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是()。
A

弯拉强度大,弯沉变形大

B

弯拉强度大,弯沉变形小

C

弯拉强度小,弯沉变形大

D

弯拉强度小,弯沉变形小


参考解析

解析: 路面结构按其力学特性可分为柔性路面和刚性路面。柔性路面主要代表是各种沥青类面层,包括沥青混凝土(英国标准称压实后的混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯人式碎(砾)石面层等;刚性路面主要代表是水泥混凝土路面,包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。相对而言,柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变形,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变;刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。

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在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。A.沉变形较大,抗弯拉强度大B.沉变形较大,抗弯拉强度小C.沉变形很小,抗弯拉强度大D.沉变形很小,抗弯拉强度小

在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。A.弯沉变形较大,抗弯拉强度大B.弯沉变形较大,抗弯拉强度小C.弯沉变形很小,抗弯拉强度小D.弯沉变形很小,抗弯拉强度大

刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作 用,( ),呈现出较大的刚性。A.弯拉强度很大,弯沉变形很小 B.弯拉强度较大,弯沉变形较小C.弯拉强度大,弯沉变形很小 D.弯拉强度极大,弯沉变形极小

刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用,(),呈现出较大的刚性。 A.弯拉强度很大,弯沉变形很小 B.弯拉强度较大,弯沉变形较小 C.弯拉强度大,弯沉变形很小 D.弯拉强度极大,弯沉变形极小

行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。 A.弯沉变形较大,抗弯拉强度大 B.弯沉变形较大,抗弯拉强度小C.弯沉变形很小,抗弯拉强度大 D.弯沉变形很小,抗弯拉强度小

柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的 ( ),在反复荷载作用下产生累积变形。A.抗弯强度很小,弯沉变形很大 B.抗弯强度小,弯沉变形较大C.抗弯强度较小,弯沉变形较小 D.抗弯强度很大,弯沉变形很小

柔性路面在荷载作用下的力学特性是( )。A.弯沉变形较大,结构抗弯拉强度较低B.弯沉变形较大,结构抗弯拉强度较高C.弯沉变形较小,结构抗弯拉强度较低D.弯沉变形较小,结构抗弯拉强度较低

刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用,(),呈现出较大的刚性。A、 弯拉强度很大,弯沉变形很小B、 弯拉强度较大,弯沉变形较小C、 弯拉强度大,弯沉变形很小D、 弯拉强度极大,弯沉变形极小

在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为(  )。A.弯沉变形较大,弯拉强度大B.弯沉变形较大,弯拉强度小C.弯沉变形很小,弯拉强度大D.弯沉变形很小,弯拉强度小

与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是()A、弯拉强度大,弯沉变形大B、弯拉强度大,弯沉变形小C、弯拉强度小,弯沉变形大D、弯拉强度小,弯沉变形小

沥青混凝土路面在荷载作用下产生的( ),在反复荷载作用下产生累积变形。A.抗弯强度很小,弯沉变形很小B.抗弯强度小,弯沉变形较大C.抗弯强度较大,弯沉变形较大D.抗弯强度很大,弯沉变形很小

刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用,(),呈现出较大的刚性。A.弯拉强度很大,弯沉变形很小B.弯拉强度较大,弯沉变形较小C.弯拉强度大,弯沉变形很小D.弯拉强度极大,弯沉变形极小

(2014年真题)与沥青混合土面层相比,水泥混合土面层在荷载下强度和变形特点是( )。A.抗弯强度大,弯沉变形大B.抗弯强度大,弯沉变形小C.抗弯强度小,弯沉变形大D.抗弯强度小,弯沉变形小

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柔性路面在荷载作用下产生的变形与强度的特点是()。A、弯沉变形大、抗弯强度大B、弯沉变形小、抗弯强度小C、弯沉变形大、抗弯强度小D、弯沉变形小、抗弯强度大

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