CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )
根据SS8型电力机车上TSG3-630／25型受电弓的静态特性曲线，可知下列说法不正确的是（）。A、受电弓上升过程与下降过程的静态特性曲线重合B、调小弧形调整板的倾角．静态特性曲线的下端左移C、在工作高度范围内，受电弓的静态接触压力变化不大D、调整弧形调整板的倾角，可以改变受电弓静态接触压力的大小
TSG3-630／25型受电弓滑板在工作高度范围内，对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
TSGl—630／25型受电弓滑板上升和下降至同一高度时，静态接触压力差不大于（）。A、15NB、17NC、19ND、21N
TSGl一630／25型受电弓滑板单向运动（上升或下降）时，不同高度处静态接触压力差不大于（）。A、8NB、10NC、12ND、14N
受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
TSGl-630／25型受电弓滑板上升和下降至同一高度时，静态接触压力差不大于（）。A、15NB、17NC、19ND、21N
TSG3-630／25型受电弓的静态接触压力偏大，导致接触导线和滑板的电磨损增加。
受电弓滑板上升和下降至同一高度时，静态接触压力差不大于（）N。A、15B、17C、19D、21
受电弓滑板顶面距轨面高度（受电弓降下时）应不大于（）mm。A、4860B、4780C、4750D、4890
受电弓滑板单向运动（上升或下降）时，不同高度处静态接触压力差不大于（）N。A、8B、10C、12D、14
受电弓静态接触压力不包括（）。A、额定静态接触压力B、弓头运行轨迹C、同向压力差D、同高压力差
受电弓在其工作高度范围内受电弓的静态接触压力基本不变。
受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间，主要包括：（）A、静态接触压力B、静态接触压力变化曲线C、同高度压力差D、有效工作范围E、升降弓时间F、同向压力差
CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于（）。
CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（）mm。
受电弓滑板上升、下降至同一高度时，压力差不大于（）N。
填空题CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于（）。
单选题受电弓滑板顶面距轨面高度（受电弓降下时）应不大于（）mm。A4860B4780C4750D4890
单选题受电弓滑板单向运动（上升或下降）时，不同高度处静态接触压力差不大于（）N。A8B10C12D14
填空题受电弓滑板上升、下降至同一高度时，压力差不大于（）N。
多选题受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间，主要包括：（）A静态接触压力B静态接触压力变化曲线C同高度压力差D有效工作范围E升降弓时间F同向压力差
单选题受电弓静态接触压力不包括（）。A额定静态接触压力B弓头运行轨迹C同向压力差D同高压力差
判断题受电弓在其工作高度范围内受电弓的静态接触压力基本不变。A对B错
填空题CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（）mm。