单选题根据1994年安特卫普规则，为了同一航程中的财产脱离危险所支付的救助费用，可列为共同海损，（）。A若救助费用是根据救助合同发生的则除外B若救助费用不是根据救助合同发生的则除外C而不论救助是否根据救助合同发生的DA、B、C表述均有误
单选题
根据1994年安特卫普规则，为了同一航程中的财产脱离危险所支付的救助费用，可列为共同海损，（）。
A
若救助费用是根据救助合同发生的则除外
B
若救助费用不是根据救助合同发生的则除外
C
而不论救助是否根据救助合同发生的
D
A、B、C表述均有误
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解析：
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在同一海上航程中，有关各利益方遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用属于共同海损。按照我国海商法的规定，共同海损牺牲的分摊方包括()。A.船舶方B.承保方C.码头方D.货物方E.运费方
沿海河内船舶保险中,关于共同海损、救助和施救费用说法正确的包括( )。 A、在航程中或者航程结束后某发生的船舶或者货物因迟延而造成的损失等，属于共同海损范围B、保险人共同海损、救助和施救费用赔偿的前提时被保险船舶必须在发生保险事故时，被保险人为了防止或减少损失而采取救助或施救措施所支付的费用必须是必要的、合理的C、保险人对每次保险事故所支付的共同海损、救助以及施救三项费用分别的最高赔偿额以保险金额为限D、当保险金额低于实际价值时，保险人应当按照保险金额与实际价值的比例，支付上述费用
运费分摊价值的计算方法为（ ）。A.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用B.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上共同海损牺牲的金额C.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，减除共同海损牺牲的金额D.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额
在同一海上航程中，有关各利益方遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用属于共同海损。按照我国海商法的规定，共同海损牺牲的分摊方包括（）。A、船舶方B、承保方C、码头方D、货物方E、运费方
以下有关共同海损的表述正确的是（）。A、《约克—安特卫普规则》最新修订版本是1994年版本B、共同海损最早出现在《奥列隆惯例集》中C、1994年《约克—安特卫普规则》规定，共同海损理算应首先以数字规则为准D、1974年《约克—安特卫普规则》明确将火烤和烟熏造成的损失列入共同海损
以下哪些选项是共同海损的成立要件（）A、共同海损的措施必须是有意而合理的B、共同海损的损失必须是直接的，作出的牺牲和支出的费用必须是特殊的C、共同海损采取的措施必须有效果D、同一航程中的财产遭遇共同危险，共同海损必须是在同一海上航程中的船舶、货物或其他财产面临共同的、真实的危险时发生的
单选题运费分摊价值的计算方法为（）。A承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用B承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上共同海损牺牲的金额C承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，减除共同海损牺牲的金额D承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额
单选题2004年安特卫普规则较之以往的规则主要修改之处有（）。A将大部分救助报酬排除在共同海损之外B规定船舶在避难港停留期间的船员工资和给养不得作为共同海损C将临时修理费用确认为共同海损，但应减去船方因此而被节省的费用DA、B、C都是
单选题根据1994年安特卫普规则，航程中有关方因救助而支付的费用，不论救助是否根据合同进行，都应作为共同海损，但以（）。A获救财产的价值为限B救助作业结束时的财产价值为限C航程结束时的财产价值为限D使在同一航程中的财产脱离危险为限
判断题共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接或间接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由受益的各方按比例分摊的法律制度。（）A对B错
单选题根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，航程中有关方因救助而支付的费用，不论救助是否根据合同而进行，都应作为共同海损，但以（）.A获救财产的价值为限B救助作业是使在共同航程中涉及的财产脱离危险为限C救助作业结束时的财产价值为限D船舶检验人所确定的船舶及船上其他财产的价值为限
单选题根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，航程中有关方因救助而支付的费用，应作为共同海损，但（）.A若救助费用是根据救助合同发生时除外B若救助费用不是根据救助合同发生时除外C若救助费用是根据“无效果，无报酬”救助合同时除外D以上说法均不正确
单选题一载货船舶搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，在其帮助下脱浅成功，但脱浅后，由于船底破洞暴露，进水速度太快，最终船舶在深海中沉没，船货全损，在此情况下，（）。A起浮脱浅费用可列为共同海损B起浮脱浅所造成的损失可列为共同海损C救助报酬可列为共同海损D由于无获救财产，共同海损不成立
单选题在《约克—安特卫普共同海损理算规则》中，包括字母规则和数字规则两种，确定两种规则在共同海损理算中适用顺序的是（）.A并入条款B马基斯协议C《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的修正案D以上都不是
单选题根据1994年安特卫普规则，以下可以列入共同海损的是（）。A考虑到防止或减轻环境污损的技能和努力这一因素而确立的救助报酬B因同一航程中污染物的排放引起的损失或费用C支付给救助方的“特别补偿”D并非合理做出或支付的牺牲和费用
单选题以下内容为1990年对《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的修改（）.A对列入共同海损的举证责任做出了新的规定B由于救助产生的特别补偿不得列入共同海损C在共同海损中应考虑扣除救助人因减轻环境污损做出努力多支付的救助费用D在避难港产生的所有费用不得列入共同海损
单选题在1974年安特卫普规则中，数字规则和字母规则的主要分歧是关于（）。A由于救助产生的特别补偿是否可以列入共同海损B在避难港产生的各种费用是否属于共同海损C救助费用是否属于共同海损D由于一方不可免责的过失造成的共同海损其他方是否分摊