单选题()将因有意搁浅产生的污染损失明确地排除在共同海损范围之外。A1974年安特卫普规则B1994年安特卫普规则C我国海商法D1989年救助公约
单选题
()将因有意搁浅产生的污染损失明确地排除在共同海损范围之外。
A
1974年安特卫普规则
B
1994年安特卫普规则
C
我国海商法
D
1989年救助公约
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解析:
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相关考题:
下列损失中不能算作共同海损的是哪项?( )。A.船舶发生海损事故后进港修理而额外支付的修理费以及为修理方便而卸货的费用B.船舶搁浅后,船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和拖轮救助费C.有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用D.烟熏火烤造成的损失
共同海损包括船舶的共同海损和货物的共同海损两种。其中货物的共同海损包括________。A.抛弃货物造成的损失B.因扑灭大火行为造成的损失C.火灾烧毁直接造成的损失D.搁浅的船舶重新浮起引起的卸货损失
船舶在航中途中因故搁浅,船长为了解除船货的共同危险,有意合理地将部分货物抛人海中,使船舶起浮,继续航行至目的港,搁浅和抛货造成的损失()。A、前者属共同海损,后者属单独海损B、前者属单独海损,后者属共同海损C、都属共同海损D、都属单独海损
以下属于货物共同海损的包括()A、搁浅的船舶重新浮起引起的卸货损失B、遇到海上突发事件有意搁浅造成的货物损失C、船舶为了能继续航行,在资金不足的情况下出售或抵押货物造成的损失D、抛弃旅客行李和物品E、抛弃救生艇、船帆、传动装置、零件、船锚等
共同海损损失不包括()。A、船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B、船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C、船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失D、船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物
下列损失中不能算作共同海损的是()。A、船舶发生海损事故后进港修理而额外支付的修理费以及为修理方便而卸货的费用B、船舶搁浅后,船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和拖轮救助费C、有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用D、烟熏火烤造成的损失
下列的损失属于共同海损的是()A、某船在航行中,因恶劣天气影响,驾驶员偏离了航线,致使船舶搁浅,船底破裂,该损失属于共同海损还是单独海损B、某船在航行中遇到强风,因风力过大,船舶有面临倾覆的危险,驾驶员命令将船驶往附近的浅滩搁浅,以致船底破裂,该损失属于共同海损还是单独海损C、某船在航行中遇到狂风巨浪,舱盖被海浪打坏,海水入舱,货物湿损,该损失属于共同海损还是单独海损D、某船遭遇强台风,船舷栏杆被吹断,卷入海中,此后,该船面临沉没,为了方便抛货,船员把船舷的其他栏杆拉开,在抛货的过程中,拉下的栏杆被风吹入海中,第一次被吹入海中的栏杆的损失属于共同海损还是单独海损
多选题以下属于货物共同海损的包括()A搁浅的船舶重新浮起引起的卸货损失B遇到海上突发事件有意搁浅造成的货物损失C船舶为了能继续航行,在资金不足的情况下出售或抵押货物造成的损失D抛弃旅客行李和物品E抛弃救生艇、船帆、传动装置、零件、船锚等
单选题下列说法与《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的规定是一致的()。A即使损失是由船舶所有人造成的,其共同海损仍可成立B如损失是由船舶所有人造成的,则共同海损不能成立C船舶失火,船长忙于救火,船在风流作用下搁浅已不可避免,船长为灭火,加速船搁浅,则搁浅的损失不应计入共同海损D以上都是
多选题以下关于共同海损的表述,正确的有()。A为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用,可以作为代替费用列入共同海损B船期损失和行市损失以及其他间接损失,均不得列入共同海损C共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊D未申报的货物或者谎报的货物,不应参加共同海损分摊E载货船舶有意搁浅所造成的船货损失可以列入共同海损
单选题《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》与《1950年约克—安特卫普共同海损理算规则》相比,其区别是().A烟熏、火烤造成的损失,应列入共同海损B不论船舶是否势将搁浅,只是为了共同安全而有意搁浅,其损失都列入共同海损CA+B对DA、B都不对
单选题载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没,主动将其驶往浅滩自动搁浅,造成或产生的下列牺牲和费用,可以列为共同海损的是()。A由于有意搁浅而导致的船货损坏B船舶重新起浮脱浅所产生的费用C船舶重新起浮脱浅所造成的损失DA、B和C