填空题由于燃烧室占有一定的(),因此在排气终了时,不可能将废气排尽,这一部分留下的废气称为()。

填空题
由于燃烧室占有一定的(),因此在排气终了时,不可能将废气排尽,这一部分留下的废气称为()。

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相关考题:

关于废气涡轮增压的说法正确的( )。A.利用了发动机排气的能量B.把部分废气引入燃烧室内再次燃烧C.增加单位时间内的发动机进气量D.通过曲轴皮带论带动

通过一定的装置将排气管路堵死,使废气排不出去,将柴油机强行熄火,实现紧急停车的方法称为切断排气通路法。() 此题为判断题(对,错)。

要提高发动机的动力性,则要求发动机在排气时()。A、排除部分废气B、废气应排除干净C、保留部分废气D、按一定比例保留废气

涂装时由于有大量废气因而要()。A、保持良好的排风B、保持涂装室负压排风好C、保持涂装室正压,废气不泄漏D、定期让废气燃烧后排放

当高温废气从燃烧室排出后,缸盖内置水冷式排气歧管可以利用发动机冷却液将废气温度降低,减少高温废气对()造成伤害,延长发动机部件的寿命。A、涡轮增压器、废气净化系统B、节气门、进气歧管C、涡轮增压器、水泵

活塞在做功行程将要终了时排气门逐渐打开,汽缸内的气体压力高于大气压,并在上行活塞推动下,使废气从排气门排出缸外,直到活塞上行到上止点为止。这一行程称为()。A、进气行程B、压缩行程C、做功行程D、排气行程

柴油发动机的废气再循环控制是在()时,将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧。A、发动机怠速B、小负荷C、二中负荷D、大负荷

四冲程柴油机排气阀在下止点前打开,其主要目的是排尽废气多进新气。

柴油机设置进排气阀重叠角的主要目的()A、有利于气缸内废气的排净B、可降低燃烧室部件的热负荷C、A+B+DD、有利于新鲜空气充分吸入

四冲程柴油机的排气行程中,由于燃烧后废气压力()外界大气压力,废气在压力差及活塞的排挤作用下,经排气门迅速排人大气。A、高于B、低于C、等于D、小于

影响充气效率的因素有:进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和()A、压缩比B、换气损失C、气门重叠角D、燃烧室扫气

影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。

由于燃烧室占有一定的(),因此在排气终了时,不可能将废气排尽,这一部分留下的废气称为()。

主断路器主触头在()时,灭弧所产生的废气是通过网罩由()下方排气孔排人大气。

排气门早开、迟关的原因不包括下列哪项()。A、排气门早开,可以使燃烧后的废气利用废气本身的压力先排出一部分,使气缸内压力及早降低B、由于排气门早开,废气自行排出,从而使气缸内压力降低,减小了活塞上行的阻力C、早开,可以使高温废气在气缸内的停留时间缩短,避免柴油机过热D、早开,可以保证进入气缸的空气数量增多

有关废气涡轮增压的说法,正确的是()。A、利用了发动机排气的能量B、把部分废气引入燃烧室再次燃烧C、增加单位时间内的发动机进气量D、通过曲轴皮带轮带动

关于废气涡轮增压的说法正确的()。A、利用了发动机排气的能量B、把部分废气引入燃烧室内再次燃烧C、增加单位时间内的发动机进气量D、通过曲轴皮带论带动

废气盘在下降废气时,先关闭空气口,然后提起(),废气才能排往烟道。

EGR系统将排气废气的一部分再循环进入燃烧室内,降低燃烧温度,以降低NOX。

废气再循环是将排出的气体引入()。A、节气门B、燃烧室C、排气歧管D、消音器

单选题下列叙述与“废气再循环(EGR)”系统相关,哪一项是正确的叙述?()A自始至终,EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环,防止因燃烧温度降低而产生NOxBEGR系统根据发动机工况,将部分废气送入进气系统再循环,降低燃烧温度,防止产生NOxCEGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管,使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧DEGR系统将进气送入排气管,使废气的未燃尽部分再燃烧

单选题影响充气效率的因素有:进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和()A压缩比B换气损失C气门重叠角D燃烧室扫气

单选题四冲程柴油机的排气行程中,由于燃烧后废气压力()外界大气压力,废气在压力差及活塞的排挤作用下,经排气门迅速排人大气。A高于B低于C等于D小于

单选题柴油机排气阀在下止点前打开,其主要目的是()。A排尽废气多进新气B减少排气冲程耗功C减少新气废气掺混D增加涡轮废气能量

判断题四冲程柴油机排气阀在下止点前打开,其主要目的是排尽废气多进新气。A对B错

填空题废气盘在下降废气时,先关闭空气口,然后提起(),废气才能排往烟道。

单选题活塞在做功行程将要终了时排气门逐渐打开,汽缸内的气体压力高于大气压,并在上行活塞推动下,使废气从排气门排出缸外,直到活塞上行到上止点为止。这一行程称为()。A进气行程B压缩行程C做功行程D排气行程